摩托车大鼓轴承

看是什么车，国产山寨的话，还是注意速度吧，摩托车出事了就非死即残。

摩托车是用链条传动的，因为用传动轴一般都有齿轮机构，链条的一般用在传递动力较低的车上，而摩托车的动力本身就较低，但是传动轴本身机构较重，而且还要配有复杂的齿轮机构，所以摩托车一般不用传动轴。
轴传动是不错，不需要调整，润滑和密封搞好的情况下要比链传动稳定。但是轴传动避免不了会损失一些所谓的“弹性”，正常摩托车后减震的行程在10---30之间，如果用轴传动，连接部分在减震运动过程中承受的压力很大，如果用链条，这部分压力会均匀分布在链条的每个小节上面，比如说起步挂挡的瞬间，链传动可以分散挂档时传动齿对后牙盘的冲击力。
再说轴传动的缺点：无法抵消挂挡或者换挡时对后牙盘的冲击力；无法通过更换后牙盘改变车的急速和加速（比如说链传动，改变小一点的后牙盘可以让车获得更高的急速或者大一些的后牙盘获得更快的加速）；轴传动在发动机制动的过程中由于轴传动的侧方向性会有“甩车”的感觉。
对于普通摩托车来说，链条传动最合适，成本低、技术成熟可靠、使用保养和维修方便，实用性最好。

摩托车平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

即带有平衡轴装置的排气量（即气缸工容积）为200CC(毫升）的发动机，平衡轴是一个经过精确计算，旋转方向和曲轴相反的轴 ，用来抵消曲轴在转动时产生的震动。

五羊本田有几批次的佳颖，由于凸轮轴有问题坏了很多，而且如果你换的配件也是那一批次的，就有可能出现这种问题，当然如果机油不好或装配不当，也有可能造成凸轮轴损坏，已经买了四年的车早过了保修期，只能自己花钱修理了。不过即然同样的修，为什么不到五羊本田售后呢，用他们的原厂配件和机油，由他们来修理，再坏了他们是要负一定责任的。你不用售后指定的机油，他们当然可以不管，当然不知道你们之间还有没有其他问题，也可以直接向五羊本田售后热线咨询相关事宜。

因为摩托把你托着

带平衡轴的要好一些。到车旧了以后不会像没有带的那样。

外部生锈用细砂纸轻轻擦拭即可，前提是不能影响尺寸，再添抹防锈油。如果是不可分离式的轴承滚道部锈了就报废了，如果是分离式的并且尺寸较大的话也可以把锈稍微擦一擦防锈，清洗干净还能继续用。清洗用干净的煤油。但煤油的防锈效果比较差，还是要买专业的防锈油如WD-4