堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》,大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
桂河大桥就是其中的一段,被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓,但一过河便是险峻的群峰,有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年,很多劳工都是在修建桂河大桥时,变成孤魂野鬼的。
大众桥全长:46.2米
大众桥数据:拱高5 .45米、跨度16.15米,桥面宽2.8米、长46.2米。
建设时间:1935年
简介:大众桥位于山东省泰山环山路西首,冯玉祥于1935年捐资创建。桥为拱形石砌,上有铁栏,横跨西溪谷口。大众桥东首有冯玉祥墓,1953年建,前临深涧,背依科学山,松柏苍郁,肃穆庄严。大众桥 大众桥位于环山路西首,泰山西路天外村,冯玉祥于1935年捐资创建。桥为拱形石砌,上有铁栏, 横跨西溪谷口,单孔拱桥,桥墩和桥面均石作,拱高5 .45米、跨度16.15米,桥面宽2.8米、长46.2米,桥立铁花栏杆。拱楣镌刻隶书“大众桥”。桥为1935年冯玉祥居泰山时为便利居民所建,因名大众桥。 当年冯先生因从这里跨溪而过时曾被摔伤过,他便立即想到:贫苦山民经常肩挑百余斤的山柴,由此过河是何等的艰险!更何况是盛夏山洪爆发后河道被阻,山民就难以卖柴糊口了。于是他便节衣缩食,自筹资金,于1935年建造了这座大桥。石桥横跨大石峡两岸,单孔拱桥,两边护以红色铁栏,在青山绿树的映衬下显得肃穆庄严。
由于泰顺地理偏僻,交通闭塞,20世纪70年代以前,几乎没有人知道泰顺在中国桥梁发展史上的重要位置,真是“藏在深闺人未识”。直到20世纪70年代末,泰顺这个廊桥王国才被有识之士发现。泰顺的文物工作者夏碎香首先意识到廊桥的重要价值,开始调查和撰文宣传。1980年10月,由茅以升主编的《中国古桥技术史》编写小组的专家到泰顺考察廊桥,认定北宋时期盛行于中原的虹桥技术在民间并未失传,可以在泰顺得到确认。之后,不断有专家、学者以及新闻媒体到泰顺考察和采访,廊桥始有声名。将泰顺廊桥全面介绍给世人的还是2001年由北京三联书店出版的《泰顺》一书,书中“梦圆廊桥路”一章,着重对泰顺廊桥的历史、文化等进行阐述,使人们对泰顺廊桥有了一个较全面的认识。泰顺廊桥已成为声名不小的文化旅游资源,几乎每天都有游客到泰顺观赏美丽的廊桥,寻访那一段段质朴深厚的乡土往事。
泰顺境内不断有廊桥被发现,据统计,目前已发现各种造型的廊桥33座。这些历经风雨的廊桥能够完好保存至今,更显得弥足珍贵。
据《泰顺县交通志》记载,全县建国前修建的桥梁就有476座,包括33座各式廊桥,15座被列为国家重点文物保护单位,18座廊桥列入省级文物保护单位。境内保存完好的唐、宋、明、清代的木拱廊桥达30余座,其数量之多、工艺之巧、造型之美以及与周边环境之和谐,在世界桥梁史上堪称一绝 。
泰顺是中国现存廊桥最集中、最丰富的区域,成为中国拥有“国宝级”廊桥最多的县,被命名为“中国廊桥之乡”。
泰顺、廊桥,已成为一种地理文化概念,是泰顺乡民富有特定的生命意味的文化符号。这些极具视觉冲击力的煌煌建筑,潜藏着泰顺古代先民的智慧,贴附着古人精神和思想文化的片段。
泰语(ภ肆弊าษาไท汪雹前ย)是从英语困清的Thai翻译而来。