朗逸改装刹车大鼓力

你好，这种情况请检查一下刹车，看看是不是刹车片磨损严重，可以参考一下。

碟刹肯定比鼓刹好，但是你看看你车改鼓刹是不是原车原位改，如果还要切大梁什么的那就没有必要了，破坏了原车结构

刹车时出现异响一般有两辩埋种可能性，一是刹车片中有大的金属颗粒，可以找到一个空旷的地方，在确保安全的情况下向后倒车，然后猛踩刹车，这样让码键刹车片反方向摩擦几下就会好的。另外一种就是刹车盘、片之间过于光滑，没有那么大的摩擦系数也会形成这种情况，拆下刹车片，用砂布磨一下迟灶巧刹车片就可以了。

你好不建议更改，很贵，需要2000左右。

您好：关于您耐肆咨询的问题，新车制动系统不会有任乎亩肆何问题，根据您的描述来看，岁轿有可能刹车踩的比较急，所以abs防抱死系统启动了，请您放心使用。建议您在驾驶中随时注意组合仪表，如果仪表内没有任何故障灯点亮，说明车辆工作正常，您可以放心使用。

这是ABS的声音就像前面磨到地一样急刹才会有

碟刹相对更好，更安全一些，因为鼓刹在刹车的时候会随着变色而衰减刹车灵敏度，也就是说一直如果在行车的时候，一直在频繁的使用刹车，那么它刹车的距离就会增加。

碟刹的优点是散热速度快，刹车灵敏度高，如果想提高制动力就需要加大刹车盘的直径，相同直径的制动器鼓刹制动力更大，现在家用轿车大多都是四轮碟刹，只有部分车型使用的后轮鼓刹，主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差。

当然是碟刹好，比起鼓刹，碟刹的制动性和散热性都要强于鼓刹。而且碟刹不用调刹车，刹车间隙是自动调整的。

你好朋友向你描述的这种类型的改装方案，属于非常常规的改装方案，如果固定位置，不受任何影响的话，那么这种情况只会增加刹车性能，所以，年检的话肯定是通过的朋友放心吧，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时关注联系我

全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。尤其在尾灯部分，要是扣去了尾标以后，两者之间的差异就更小了，是不是很对胃口？　转载自百家号作者：杨仔仔说车

内饰部分，朗逸Plus整体还是保持了大众一贯的中庸风格，这种设计对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，可能永远也不会从这块8英寸的中控屏或者从TA的任何功能里找到年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情，但老少通吃才是TA想要的效果。在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。　转载自百家号作者：杨仔仔说车

相比现款朗逸，动力系统除了1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机之外，新的朗逸Plus也跟大众其它的轿车产品一样换上了全新代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，用于取代原有的1.6L自吸。很多人也许会好奇，1.5升相比1.6升排量也就少了0.1升，到底有什么影响呢？其实主要原因还是不影响动力的情况下，适当地降低油耗。新的1.5L的EA211发动机最大马力达到了116马力，在账面数据上的确比1.6L发动机略微好一点点。　转载自百家号作者：杨仔仔说车

在之后的日子里，这款更强更大更有味道的朗逸Plus将与现款的朗逸一起同堂销售，毕竟从TA这个Plus的名字就能看出这其实是大众在这个细分市场的又一次努力。如果你希望能够有一台比朗逸更好的家用车，那么新的朗逸Plus绝对值得一看，当然它的价格也会更高一些，不过这多出的钱却换来了相对同级更好的体验和更近似帕萨特的模样，有面子有里子，何乐而不为？