特别少的相声

关于越野车，每个男人心中都有几款心仪的对象，但是如果选择真正的“Man”车，已经可以划分为一个很小的范围。按照小编的个人观念，只有丰田陆地巡洋舰LC70/105（Land Cruiser）、陆虎卫士(Defender)、吉普牧马人(JEEP Ultimate)、奔驰G级才算得上。肯定会有人质疑，就算帕杰罗，途锐、切诺基、卡宴不是真正的越野车，难道连悍马也不是。接下来小编就解释一下原因。真正的硬派纯越野车已经不多了。

悍马最初的H1几乎就是军车的翻版，普通民用公路通过性、加速性，制动性较差，这种以通过性和巡航能力为设计基本目标，而且维护不计成本的军车根本不适合民用市场，和民用车相比也很不公平。悍马H2是民用版本，虽然提升了公路性能，但是他的越野性并不突出。这款车的定位并非越野，而是和哈雷摩托一样的公路巡航酷车，最大的卖点就是外形有一种美国味的“酷”。而且以它的维护要求和燃油品质,你很难开着悍马进行真正的野外探险或者长途跋涉。

而像帕杰罗属于越野工作车的范畴，如果倒退三十年的帕杰罗还算越野性出众，随着梯形大梁变成了承载式车身，前后悬挂也都变成了独立式,现在的帕杰罗已经向公路SUV方向退化。切诺基、保时捷卡宴、大众途瑞、宝马X5，包括H2都是属于公路SUV，并非为野外而生，城市才是他们的乐园，开它们去越野冒险那可是真正的“冒险”了。

真正的硬派越野车，是丰田陆地巡洋舰、奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人。他们拥有梯形大梁结构，前后硬轴非独立悬挂，前、中、后三差速器锁是硬派越野车的不二选择。再加上皮实可靠的发动机，才能让驾车人在茫茫四野对自己的生命充满信心。

不过硬派越野车如今的发展已经日渐式微，除了陆巡之外，下一代坚持硬派传统的只有孤单的牧马人了，奔驰G和陆虎都向公路方向发展了。随着公路以及汽车工业的发展，在这个全球城市化的今天，更多的人会很现实理性的选择适合城市道路的SUV，而不是太过于梦想的选择硬派越野车作为自己的代步工具。话题转回来，如今的男人抗负着方方面面的压力，有谁能当个纯纯正正的理想化的“MAN”呢。

为了更直面的了解纯正硬派越野车，下面就对如下衡量越野车性能的几个指标加以解释。

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。四轮驱动的目的为的是当一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

差速器，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。对于普通汽车用处不大，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角，离去角、通过半径。

接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。

离去角，相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

通过半径，两轮与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

爬坡能力。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。所以真正的越野车必然是油老虎。

除了以上这些指标，关于越野车还有一个基本常识，就是舒适性和通过性的矛盾，这与轴距有直接关系，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下些微变化，这可通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。因此家用轿车都会尽量加长轴距，以提高舒适性。但是对于越野车来说，轴距过长直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的越野车不可能舒适，二者是水火不相容，有你就没有我，不共戴天。

有句经典语录：越野车能去的地方，奥拓都能去。这不是说奥拓具有同等越野能力，而是指如今的越野车手们去玩的地方，99％都不是非越野车不可去的地方。因此，追求越野能力，除非是军事、地质、农林、救援、道路工程等专业必需，一般的游玩用不着这些实质指标。说了这么多，相信大家对于真正的硬派越野车已经开始了解。现在让我们先从世界上名气最大，口碑最佳的越野车丰田陆地巡洋舰开始

拉达尼瓦、兰德酷路泽都是自带绞盘的。

绞盘是由人力或机械动力转动垂直设置的卷筒，水平卷绕挠性构件（钢丝绳、链条等）完成牵引作业的起重机具。有手动绞盘和电动绞盘两种。除卷筒部分外，与普通卷扬机无原则性区别，常用于搬运工作及船舶码头。

绞盘是绞车的一种利用轮轴原理制成，由动力或人力转动，船用绞盘用以收放缆索或锚链。

简单地说，绞盘内部的工作机制是：从汽车来的电力首先带动马达，而后马达带动鼓轮转动，鼓轮又带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，进而产生强大的扭力。

随后，扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞盘。马达和减速器之间有一个离合器，能通过一个把手来开关。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。

在实际运用中，有些辅助物品是安全顺利使用绞盘时必不可少的，如手套能安全保护手部。此外，如果要把绞盘固定在一棵树上，还需要一条带子、一个u形吊耳以及一个紧线滑轮。

带子是用来固定支点的。其理想长度为1.5米至2米；u形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来。所以最好多准备几种尺寸的吊耳；用双线或三线，改变拖拉方向时，则需要一个紧线滑轮。

特性

1、绞盘的牵引力是用磅来定值的，可以通过换算来转换成吨或公斤。最好选择磅数高的绞盘，因为受困中的车辆的重量常常要远高于日常的车重。不要牵引超过绞盘牵引力的物体。

2、绞盘的钢缆缠绕在卷轴上的圈数越多，外圈的拉力越小。而卷轴长的绞盘可以减少缠绕的圈数，来增加外圈的牵引力。同一绞盘，使用较短的钢缆要比较长的钢缆的外圈牵引力更大。

因为月永雷欧骨折了。

最早月永雷欧、濑名泉、鸣上岚三人是属于Chess这个团体的。是雷欧拉泉进来，泉拉了同为模特圈子的岚。Chess为当时梦之咲最大的团体之一，占了学校超过半数人。

Chess会不定期改芹伏名字，Backgamon的Leader因为丑闻停止了偶像活动之后，月永雷欧接任将团体名字改成了最初的Chess，自己成为了Chess的Leader。月永雷欧在这个团体内是为大家作曲，帮忙安排演出服等等，他是真心真诚地乐在其中，爱着大家的。燃首配

后来有一天雷欧为了保护一只流浪猫（约翰），被弓道部的混混推搡欺负，不小心自己把手摔断了。骨折后雷欧没把真正的原因告诉泉，只是说自己打架了。雷欧担心泉又为自己打抱不平影响泉的情绪和状态。

泉没多问就骂骂咧咧把他拖到医院去了。而后雷欧开始休学皮指。但他一直还在自责，觉得自己对不起泉，对不起knights，泉去看望他的时候，他还在咬着自己发抖的手逼着自己写谱子，说再等等，再等等我就能写出最好的曲子了。

岳不群在我心中是一个相当有城府的人，但城府也分善恶，他属于“恶”的那种。

岳不群这个人在江湖上有一个称号，叫做“君子剑”，这主要是由于他总是一副谦谦君子的儒雅形象行走江湖，而且在谈吐上也看似不凡，总是能旁征博引，一副读书人的样子，因此和这个绰号也就自然的出现了。

岳不群为了得到举世无双的《辟邪剑谱》，收留了被青城派追杀的林平之，一开始我还以为他是好心收留，直到岳不群深夜蒙面偷袭林平之，抢走《避邪剑谱》时才发现他的虚伪，真是下了好大一盘棋。

岳不群的一生是身不由己的一生。他不杀人，别人就要杀他；他不搞阴谋诡计，别人就要搞阴谋诡计除掉他；他不自宫练剑，别人就要自宫练剑，一统江湖。

他靠阴谋诡计夺取权力，就要提防别人用阴谋诡计搞垮自己。可以说他每时每刻、每处每地都为了华山基业胆战心惊，如履薄冰，如临深渊，失去了普通人的生活，失去了做人的乐趣。

喜冠和悦冠在质量都不错，都是在五羊款上升级，悦冠比喜冠档次稍高，发动机有的带有平衡轴，但这种车的平衡轴作用也不是非常大，要好当然还是悦冠好，但喜冠用着与悦冠也没太大差距，如果想少花点钱买喜冠也可以。

服务好，洗车仔细、认真、也比较干净。属于比较正规的那种洗车店。而且整体洗车的环境还是不错，美中不足的是有时候人比较多

研阅与阅研的区别：研阅的意思是指研究阅读，重点在阅读了解内容，对内容有一个基本把握。研究的意思是研讨探究，重点在深入研究内容的本质，思想内涵，必要时联系实际加强对有关问题的认识。如果涉及到自己的具体工作，就要对下一步如何贯彻执行提出对策建议和具体措施。研阅只要了解大概，研究要比研阅深入得多。

研阅与阅研

公文拟办意见用语要精准，应根据是收文还是发文，是阅知性公文还是批办性公文，来文单位与本单位的关系等不同情况，选择合适的用语。拟办意见是在公文处理过程中对应由哪位领导审批、哪一部门承办以及承办过程中可能涉及的事项提出的初步处理意见。

拟办意见一般由建议内容和呈领导审批两部分组成。比如：建议将此件转××单位牵头商××部门研办，呈××审示(或批示)。常用的建议用语有“建议将此件转××单位研办”“拟请××部门提出意见”等。

常用的呈批用语有“阅示”、“阅改”、“阅知”、“阅研”、“阅处”、“研阅”等。这些用语受词语含义。使用主体和公文性质等要素影响，存在细微差别，需要区分以下情况分别对应使用。

口袋妖怪复刻伊布8大进化就是月精灵，很多玩家很喜欢月精灵，今天小编就为大家详细介绍一下月精灵相关技能攻略，相信对大家有帮助!

优点：外观好看，挺符合当下大多数人的审美观。轮毂漂亮，轮胎大，跑起来稳。配置丰富，如一键启动、行车记录仪、倒车影像等等都是很实用的配置。最值得称赞的是其油耗，表显目前是6.3，粗略的算了下大概实际7.5，这也相当满意了，毕竟车本身自重一顿半，加上本人二百斤，又时常坐两三个人。所以这个油耗完全出乎我的意料，当初买这车时我预计着要九个油的，当然这也和平时驾驶习惯和路况分不开的，本人六年驾龄，不激烈驾驶，百分之八十郊区，路况较好，百分之二十市区，也不是很堵。没上过高速，估计更省。
缺点：人无完人，车无完车，这里要小吐槽一下吉利，中低配的后排中间座椅为什么不放头枕？能增加多少成本？也没有重要的胎压监测。是要引诱买高配的吗？高配的利润高是不是？如果可以的话我宁愿拿一键启动和定速巡航去换胎压检测。
内饰：内饰大部分采用皮质包裹，能摸到的地方都是软的，非常好。座椅采用黑色搭配棕色的双色效果，档次感十足。
空间：空间足够大，前排我1.7的身高坐进去头部还有一拳头的距离，后排坐3个人非常宽敞。后备箱空间也非常大，可以放下很多的东西。
配置：远景SUV在安全性配置方面做得非常到位，ABS防抱死，上坡辅助，陡坡缓降，安全气囊，倒车雷达，倒车影像等等配置一应俱全，还有高科技的定速巡航，双屏互动等功能，配置在同级别SUV车型当中也属于很棒的了！

人类学会制造工具不过几十万年历史，然而，人们却从几千万年甚至几亿年前形成的矿石中发现人工制造的东西。

1844年，苏格兰特卫德河附近的矿工，在地下8英尺的岩石中发现藏有一条金线。

1845年，英国布鲁斯特爵士报告，苏格兰京古迪采石场在石块中发现一枚铁钉，铁钉的一端嵌在石块中。

1851年，美国马萨诸塞州多契斯特镇进行爆破，从坚实的岩床中炸出了两块金属碎片。这两块碎片合拢后，竟是一个钟形器皿，高12厘米，宽17厘米，是用某种金属制成，有点像锌或锌与银的合金，表面雕刻着6朵花形图案，花蕊中镶有纯银，底部镌刻着藤蔓花环图纹，当地报刊誉为“精美绝伦”。

1852年，苏格兰一处煤矿中，在一大块煤炭中发现一件形状像钻头的铁器，而煤块表面无破损，也找不到任何钻孔。

1885年，澳大利亚一处作坊的工人，在砸碎煤块时发现煤中有一个闪闪发光的金属物，是一平行六面体，两面隆起，其余四面均有深槽，形状规则，使人无法否认这是一个人造物体。

1891年，伊利诺州摩里逊维尔镇的柯尔普太太在敲碎煤块时，发现煤里有一条铁链，两端还分别嵌在两块煤中。这两块煤原来是一个整体，只是在敲碎时才分开。

1961年，美国加利福尼亚州奥兰恰市洛亨斯宝石礼品店3位合伙人兰尼、米克谢尔和麦西，在一个海拔4300英尺的山峰上，找到一块化石。当他们用钻石锯开化石时，锯刃被坚强的东西弄坏了，打开后才发现，化石中包着一个“晶洞”，里面有一个像汽车火花塞一类的东西。中间是一条金属圆芯，外包一个陶瓷轴环、轴环外又有一个已变成化石的木刻六边形套筒，套筒外面便是硬泥、碎石和贝壳化石碎片。据地质学家估计，这块化石在50万年前就已形成。