日本讲相声

存在稀释性潜在普通股的，应当计算稀释每股收益。潜在普通股主要包括：可转换公司债券、认股权证和股份期权等。如果没有潜在普通股，稀释每股收益=基本每股收益。
（一）可转换公司债券。对于可转换公司债券，计算稀释每股收益时，分子的调整项目为可转换公司债券当期已确认为费用的利息等的税后影响额；分母的调整项目为假定可转换公司债券当期期初或发行日转换为普通股的股数加权平均数。
（二）认股权证和股份期权。根据本准则第十条规定，认股权证、股份期权等的行权价格低于当期普通股平均市场价格时，应当考虑其稀释性。 计算稀释每股收益时，作为分子的净利润金额一般不变；分母的调整项目为按照本准则第十条中规定的公式所计算的增加的普通股股数，同时还应考虑时间权数。 公式中的行权价格和拟行权时转换的普通股股数，按照有关认股权证合同和股份期权合约确定。公式中的当期普通股平均市场价格，通常按照每周或每月具有代表性的股票交易价格进行简单算术平均计算。在股票价格比较平稳的情况下，可以采用每周或每月股票的收盘价作为代表性价格；在股票价格波动较大的情况下，可以采用每周或每月股票最高价与最低价的平均值作为代表性价格。无论采用何种方法计算平均市场价格，一经确定，不得随意变更，除非有确凿证据表明原计算方法不再适用。当期发行认股权证或股份期权的，普通股平均市场价格应当自认股权证或股份期权的发行日起计算。
（三）多项潜在普通股 根据本准则第十二条规定，稀释性潜在普通股应当按照其稀释程度从大到小的顺序计入稀释每股收益，直至稀释每股收益达到最小值。其中稀释程度，根据不同潜在普通股转换的增量股的每股收益大小进行衡量，即：假定稀释性潜在普通股转换为普通股时，将增加的归属于普通股股东的当期净利润除以增加的普通股股数加权平均数所确定的金额。 在确定计入稀释每股收益的顺序时，通常应首先考虑股份期权和认股权证的影响。 每次发行的潜在普通股应当视为不同的潜在普通股，分别判断其稀释性，而不能将其作为一个总体考虑。

三基是指：基层建设、基础工作、基本功训练。总结生产实践而建立的岗位责任制，就是企业生产管理中的一项根本制度。基层建设。是以党建班子建设为主要内容的基层组织和队伍建设。基础工作，去质量计量标准化制度流程为主要内容的基础性管理。基本素质，系政治素养和业务技能为主要内容的员工素质与能力。是企业综合实力的重要体现。

三基九力五精橘轮的先后顺序

三基，是团队生存发展的基石。没有三基的团队、或者三基脆弱的搭睁团队，就是频于崩溃的团队。所以三基建设，是任何团队都必须持之以恒地予以加强的建设。真所谓基础不牢、地动山摇，基层不力、定无活力，基本功不实、软弱无力。三基是团队之基、是团队生存发展之基，自然也是实现五精管理、知伍岁打造团队九力的前提。

九力，是团队的综合实力，是在三基奠定前提下的团队能力的发展方向和目标。只有三基而不再提升九力的团队，是开发前景暗淡的停滞型团队。打造团队的三基和九力，都要通过五精管理的路径实现，才能达到前卫的境界，才能实现团队基与力的超越。

原地怠速多久会产生积碳
怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。那么原地怠速多久会产生积碳呢？
1.原地怠速，或低速行驶都会形势产生积碳，原地怠速3小时产生的积碳量可以忽略不和基计，因为积碳不是一时半会形成，是通过驾驶者习惯日月累积出来的。
2.其实想要避免积碳的话倒不如从用车习惯上改善，加合格的油，按时保养，常清理空滤，买信得过的机油，定时使用燃油宝、发动机有异常现象及时检查岩棚嫌，这样发动机寿命可以得到很粗手大的提升。
3.最后要说的就是，其实车没有这么矫气的，原地怠速开空调，暴力驾驶，这些都是很日常的家常便饭，现在发动机技术都很过关，不需要担心的。
以上就是给各位带来的关于原地怠速多久会产生积碳的全部内容了。

要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的危害

不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油后续危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

①发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120 度）、粘度合理；安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。
②变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。
③ 缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外
侧，多为管壳式或水油复合式产品。
④ 废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。
⑤ 散热冷却器模块：是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块采取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高效能的特点。
⑤空气冷却器，也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。