1910年,前南斯拉夫地震学家莫霍洛维奇契意外地发现,地震波在传到地下50公里处有折射现象发生。他认为,这个发生折射的地带,就是地壳和地壳下面不同物质的分界面。1914年,德国地震学家古登堡发现,在地下2900公里深处,存在着另一个不同物质的分界面。后来,人们为了纪念他们,就将两个面分别命名为“莫霍面”和“古登堡面”并根据这两个面把地球分为地壳、地幔和地核三个圈层。
人体是由不同的部位组成的,包括头、颈、躯干和四肢。器官——在头和躯干里有一些比较软的东西叫做器官,包括大脑、心脏、胃、肝、胰、肾和肠。这些器官被皮肤和骨头保护着。它们有条不紊地组合在一起,协调一致地工作才能使我们的身体更健康。系统——生物学家把人体里的器官和一些其他部分,按照不同的功能,划分为六个系统。它们分别是:神经系统、呼吸系统、循环系统、运动系统、消化系统和泌尿系统。
地球是一个近似椭圆的球形体,半径约为6370千米。它分为三个圈层:地壳、地幔、地核(图4.1)。
图4.1 地球剖面图
● 地壳
地壳是固体地球的最外一圈,主要是由富含硅和铝的硅酸盐岩石所组成的硬壳。地壳厚度变化较大:大洋地壳较薄,平均厚6千米,最薄处不到5千米;大陆地壳较厚,平均厚35千米,最厚处可达70千米(我国青藏高原)。整个地壳平均厚33千米。地壳具有双层结构:上层叫硅铝层,主要化学成分为硅、铝,密度为2.7~2.8克/厘米3;下层叫硅镁层,主要化学成分为硅、镁、铁和铝,密度为2.9~3.0克/厘米3。大陆地壳硅铝、硅镁层都有,而大洋地壳缺失硅铝层,只有硅镁层。
● 地幔
地幔厚2900千米。以1000千米深度为界,地幔可分为上、下地幔。上地幔主要由含铁、镁多的硅酸盐物质组成,平均密度为3.5克/厘米3。由于随深度增加温度升高,大约在离地表100~150千米范围内温度高,近于岩石的熔点,地幔物质处于塑性流动状态,称为“软流圈”。地震波通过软流圈时,波速随深度增加而降低,故该圈又称“低速带”。它是岩浆活动的发源地。下地幔成分比较均一,与上地幔相似,但随深度增加,铁的含量增加,平均密度为5.1克/厘米3。
● 地核
地核厚3473千米。据推测地核物质由铁、镍组成,温度和压力非常高,密度大,可达9.98~13克/厘米3。
汽车基本结构包括:发动机、底盘、车身、轮胎。
发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
扩展资料:
汽车构造的工作原理:
1、发动机:是汽车的动力装置,其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能,并转化为动能,通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2、底盘:底盘的作用是支撑车身,接受发动机产生的动力,并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。
3、车身:指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。汽车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其他装备。
4、电气设备:包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备,在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。