捷达热门小说

一般在车尾右下角显示，CT.GT.GTX,AT,常见的就这几种。还有CTX，这就是所谓的捷达王。还有先开机器盖，捷达王会有16. 5V，字样，在发动机上面，一开机器盖就能看见，捷达王于02年左右停产，发动机搭载到帕萨特和第一款宝来上去，后出的春天、前卫、桑2000、3000那是没法跟捷达王比的在发动机方面。

　　一般在车尾右下角显示，CT.GT.GTX,AT,常见的就这几种。还有CTX，这就是所谓的捷达王。还有先开机器盖，捷达王会有16. 5V，字样，在发动机上面，一开机器盖就能看见，捷达王于02年左右停产，发动机搭载到帕萨特和第一款宝来上去，后出的春天、前卫、桑2000、3000那是没法跟捷达王比的在发动机方面。
　　普通的捷达是2气门的发动机，一个汽缸只有2个气门，一个进气门，一个排气门，俗称的捷达王就是一个汽缸有5个气门，好像是3个进气门 2个排气门，因为动力比2V的好，普遍称为捷达王。

发动机老点 车型样式老点 其他还行
两款车 没什么区别 就是配置不同

1、可靠；这是捷达的支柱优点。
2、维修便宜；捷达的维修点遍地都是。
3、备件便宜；这可是国内备件最便宜的车种之一。
这三点是节约用车费用的最大之处。

现在的捷达只有两种，就是09款新捷达伙伴和新捷达前卫
原来的捷达王是04年之前和宝来公用发动机那个捷达，也是捷达国产史上最好的一款捷达，部分机子装配进口发动机，价格14-----17万左右，现在再也没有了。以后出的捷达前卫和原来的捷达王的配置是一样的，发动机不一样
捷达伙伴是捷达入门级最低配的车，捷达春天是中间配的车，去年7月份已经正式停产，捷达前卫是捷达最高配的车，也是最贵的，但这三款车的底盘、发动机、变速器、钣金、工作台、仪表盘、空调、ABS、方向助力和电动门窗都是一样的，最大的区别就是伙伴没有气囊，其他的都是配置区别

你所说的这个毛病应该是前轮吧??



检查你的刹车片、盘，分泵，以及前轮毂的温度。。。

刹车片磨光了会响，进去小沙粒也会响，另外刹车不回位也会有异响。



ABS灯亮检查ABS传感器及ABS线路。。。

专业的4S店中已经没有“捷达王”的说法了，以前最早是指1997年出产的五阀电喷老方头捷达（尾标GT），后来是指一改脸的电喷发动机捷达，尾标CiX、GiX（两阀电喷）CTX、GTX（五阀电喷）AT（五阀电喷自动挡，即都市先锋）ATi（两阀电喷自动挡，即海风之旅）
此外，国产捷达出现过六种发动机，化油器发动机、化油器供油电子点火发动机（数量极为稀少）、1.6L五阀电喷发动机、1.6L两阀电喷发动机、1.9L柴油发动机、1.6L新两阀发动机（滚子摇臂式，沿用至今）。变速箱三种，四速手动、五速手动、四速自动。

总体来说，美利达在性价比和品质方面略优于捷安特，但具体选择哪个品牌还需根据个人需求和预算进行决定。以下是两款品牌的一些比较：
1. 品质与信赖：美利达的自行车品质值得信赖，已在职业公路赛场上征战多年。在川藏线上，骑着一两千元的美利达完成全程的骑行爱好者也不在少数。而捷安特的部分车型如690以上级别只能套在座管上固定，存在一定缺陷，不利于调节座垫高低和抽出座管自卫。
2. 价格：在同等级别的情况下，美利达的价格大多比捷安特便宜，这使得美利达在性价比方面更具优势。
3. 车架工艺：美利达在车架工艺方面较为特殊，会对低价位的整车进行工艺阉割，导致重量增加。而捷安特则在车架工艺方面表现更为均衡。
4. 配件选择：美利达在配件选择方面较为灵活，提供多种不同配置的组合选择。而捷安特则更注重自行车的整体搭配和协调性。
5. 品牌历史和声誉：捷安特作为全球销量第一的自行车品牌，具有较高的知名度和声誉。而美利达则在全球范围内也有较高的销量和口碑。
6. 售后服务：两个品牌在售后服务方面都有较高的保障，但具体服务质量和范围可能因地区和经销商而异。
综上所述，美利达在品质和价格方面相较于捷安特更具优势，如果您对价格较为敏感同时需要一辆性价比较高的入门级自行车，可以考虑选择美利达；如果您追求更高的性能和配件选择灵活性，捷安特可能更适合您。当然具体选择哪个品牌还需要考虑您的具体需求、预算和购买渠道等因素。