讴歌儿童故事

1、薛谭学讴拼音：[xuē tán xué ōu]。

2、薛谭学讴，出自古籍《列子·汤问》，原文：薛谭学讴于秦青，未穷青之技，自谓尽之，遂辞归。秦青弗止，饯于郊衢，抚节悲歌，声振林木，响遏行云。薛谭乃谢求反，终身不敢言归。

3、这篇古文告诉我们学习是永无止境的，千万不可稍有成绩就骄傲自满。要虚心好学，追求多学多问。不要浅尝辄止的学习，学习必须虚心、持之以恒。

有很多啊，比如：赴汤蹈火、冲锋陷阵、奋不顾身、视死如归、兢兢业业、勤勤恳恳、十载寒窗、凿壁借光、囊萤映雪、手不释卷、锲而不舍、持之以恒、始终如一、绳锯木断

讴吟、
讴轧、
讴士、
讴思、
樵讴、
讴曲、
遗讴、
酣讴、
嘲讴、
绋讴、
吟讴、
齐讴、
讴和、
讴颂、
讴书、
讴谣、
棹讴、
朗讴、
江讴、
讴謌、
谣讴、
讴咏、
汾讴、
东讴、
讴唫、
歈讴、
謌讴、
歌讴、
清讴、
讴诵、

外观：个性时尚动感

对于车辆外观的感知，都是见仁见智的，所以我们就简单通过一组图片来感觉下吧。CDX采用了Acura（讴歌）之前发布的“Precision Concept”概念车上的最新设计理念，其标志性的钻石五边形前进气格栅和凌厉动感的车身线条，极具未来感和动感。整体而言，讴歌CDX外观设计和德系同级竞品略显沉闷的设计相比，可谓带来一股清新之风，拒绝雷同、不愿盲目追随的年轻消费者很难不心动。

讴歌CDX长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。这样的车身尺寸，在同级产品中，仅仅比经过加长轴距的新款X1略小，考虑到日系在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足典型中国三口之家的需求不成问题。

内饰：人性化是亮点

除入门版车型采用织物座椅外，其他版本的车型均为真皮座椅，其中顶配车型还运用了高质感豪华皮座椅。

座椅调节方面，CDX很是人性化。其驾驶座支持8向电动调节，顶配车型则支持12向电动调节（带4向腰托），当然顶配车型还有座椅记忆功能。副驾驶座则支持4向电动调节。

此外，讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、Active Noise Control主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还有前排座椅电加热功能，这在冬季对北方人来说可是很赞的。

当然，夏季也会很舒适。因为CDX全系标配有双区自动空调、后排空调出风口，夏季和冬季都可以让前后排有舒适的温度。当然，针对国内空气质量较差的问题，CDX还标配了车内空气调节/过滤系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统。

值得一提的是，CDX部分车型还配备有后排及后挡风私密玻璃，不贴膜也能很有隐私。当然，前后排的USB接口也一定是不能少的。在这个手机为王的时代，如果没有随时随地的电源，心里就会总感觉不踏实。

动力够用，换挡极具逼格

动力方面，讴歌CDX搭载带有节能自动启停系统的1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，匹配8速带液力变矩器的双离合变速箱，动力总成与同排量的竞争对手相比，CDX有着一定的优势。

MDX

车型 经销商报价 日期 涨跌

3.7 64.30万-67.00万 5月28日 0万

发动机：V6 排量：3.7 马力：307 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

RL

车型 经销商报价 日期 涨跌

3.5 AWD 65.30万-68.00万 5月28日 0万

发动机：V6 排量：3.5 马力：295 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

TL

车型 经销商报价 日期 涨跌

3.2 炫速版 36.80万-39.00万 5月28日 ↓4.00万

发动机：V6 排量：3.2 马力：271 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

3.2 炫航版 39.80万-42.00万

09款讴歌TL的外形设计创新、大胆。配合新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。中网使用了类似第八代雅阁的家族中网设计，改变了以往的格栅设计，使其起来更加动感。侧身的腰线与上一代讴歌TL有着明显的不同，相比以前菱角分明的设计，这代讴歌TL看起来更加圆润，而尾部C柱的倾斜设计，看起来也更有轿跑风范。而尾部的圆锥形设计可以说是一大两点，初次看到绝对会让人有耳目一新的感受。

新一代讴歌TL提供了两种轮圈供消费者选择，标准轮胎为P245/45R18的米其林轮胎，而全驱版本的讴歌TL则是使用P245/40ZR19的米其林运动轮胎。

矩形似乎是这代讴歌TL的主要设计元素，无论从雾灯设计，还是从排气孔我们都可以看到。前保险杠下方夸张的进气格栅配合上方的整体中网设计，让讴歌的TL的外形多了几分霸气。

经过改良的内饰体现出了日系车的精致。仿纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周。中控台面板采用磨砂质感的铝金属装饰板，体现出运动风格的基调。三辅方向盘和圆筒式仪表则是运动车型的必备要素。10声道立体声音响，蓝牙功能和USB接口，以及实时交通和天气监控系统。则让新一代讴歌TL的配置更加完美。

收到全驱传动轴的影响新一代讴歌TL的后备箱的容量为353升，虽然数据上不大。但是深度的增加使得讴歌TL的后备箱空间，显得并没有那么局促，就放进两个全尺寸的箱子以后，还是有一定的空间的。

新一代讴歌TL旗舰版搭载了最大输出功率为310马力的3.7升V6发动机这将是讴歌TL迄今为止动力最强劲的一款车。而标准版的讴歌TL将会搭载3.5升的发动机配合前驱设计。

新一代TL车型首次配备了讴歌的超级四轮驱动力自由控制系统(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗舰版车型上出现，入门级车型仍采用前驱模式。同时还将配备讴歌最新的Sequential SportShift(连续运动换档模式)的五速自动变速器，并加入了锁止式扭矩转换器和F1风格的换挡拨片。

顶天立地 昂首挺胸 昂首阔步 赴汤蹈火
孜孜不倦、精益求精、刨根问底、知难而进、实事求是

昂首阔步 昂首挺胸 百战百胜 碧血丹心 百炼成钢 大智大勇
冲锋陷阵 顶天立地 鼎立天下 奋不顾身 奋勇当先 赴汤蹈火
光明磊落 急中生智 化险为夷 所向披靡 所向无敌 赴汤蹈火
马当先 一身正气 万夫不当