一船人穿越到明朝的小说

迷失在一六二九，陆双鹤作品，似乎还未完结

我国的第一艘国产航母山东号交付海军之后，与辽宁舰成为了中国的双子星，也算是圆了中国人航母梦。说起航母，在我国历史上明朝的时候，郑和的宝船可以说就是当时的航母了，中国的海军曾经也阔气过。不过这个祖上，在郑和后就突然消失了。其实，他没有消失，就是换了个名字而已，变成了迷你版的民营福船。
当初大明水军到底多强大呢？郑和的宝船，是有文献记载的。《客座赘语》中记载：官校、旗军、勇士、士民、买办、水手共二万七千八百七十余员名。宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。六十三艘全世界最强大的海军战舰，大船的长度核算是长140米，宽57米。当然，这个数据肯定是不实的。因为这个数据，太大了！我们的山东号是长315米，宽75米，差不多都是他2/5了，与印度航母一个水平。实际到底该多大呢？
实际上，宝船的排水量应该在2000吨上下，根据南京出土的郑和副手洪宝的墓志铭，宝船的排水量是五千料推算，是2500吨，这个数据就差不多了。复原福船两千五百料大约是60米长，13米宽，可以推测最大宝船是在长120米，25米宽这个范围内比较合理。所以，文献是为了突出宝船大的一个比喻。其实，就算如此，宝船也是够大的了。要知道，后来荷兰的战舰也就一千多吨排水量而已。就算是这个技术，在明朝正德后咋就没有了呢？
这个事还得怪国企船厂没有政策了。因为除了开往琉球的封船，明朝根本就不需要如此巨大的船只。没生意，官办船厂就开始萎缩，最后，就造不出这么大的船了。但是，正德之后，明朝政府长期人浮于事，政府管理松动，处于无政府状态的民间贸易开始兴盛起来。而民间造船技术也开始发展，这就是明朝后期的主力战舰福船。这里面还有一个故事。
当时的嘉靖时期，由于官办船厂连封船都造不出，就找当时的民营船厂制造。虽然民营船厂肯定要黑政府钱的，但是福船就这么出来了。长十五丈宽一丈六尺就是当时造的封船大小。后来，跟复原福船差不多的长55米的战舰就出来了，在福船上还是装备了十门以上的火炮，在东南沿海维持治安。这种船大小基本就已经跟荷兰的东亚战舰赫克托号一个水平了。这还不算完，明朝晚期海盗常用的主力战舰更有战斗力。
荷兰人1637年油画记录的鸟船就这么出来了。《兵录》记载，这种船可以装二十门重炮以及其他附属武器，是郑芝龙海军的主力战舰。到了这个时候，福船跟宝船二等战舰已经一个水平了，所以宝船从未消失。到了清朝，乾隆时期还在用福船、红夷大炮这些玩意的简化版，谁让清朝爱玩古董呢？

嗯，是的。东方神起在亚洲巡回演唱会的首尔场里郑颂面，昌珉唱过，很好听哦。可以去查一下。我喊枣郑们国岩亏家也有这样的歌，但是是相当于翻唱的

马车，或者兵车，船叫舟

楠木和檀木都是珍贵木材，不可能用来造船，一般都是用杉木松木等

是屈原的哀邑

没有那么强的锻造能力，造船你得造龙骨，龙骨必须一体成型，明朝可锻造不出那么大件的东西。

在双井桥 家乐福里 就有一家 在东三环 双井桥 往东1公里 路北

《夜航船》是明代文学家张岱著的一部百科全书类的著作。 张岱为什么把他的著作取名《夜航船》呢?夜航船是南方水乡苦途长旅的象征，人们外出都要坐船，在时日缓慢的航行途中，坐着无聊，便以闲谈消遣。其中乘客有文人学士，也有富商大贾。有赴任的官员，也有投亲的百姓。各色人等应有尽有，谈话的内容也包罗万象。张岱说：“天下学问，惟夜航船最难对付。”他在《夜航船》序中讲了这样一个故事：昔日有一僧人与一士子同宿夜航船。士子高谈阔论，僧畏慑，拳足而寝。僧人听其语有破绽，乃曰：“请问相公，澹台灭明是一个人、两个人?”士子曰：“是两个人”。僧曰：“这等尧舜是一个、两个人?”士子曰：“自然是一个人!”僧乃笑曰：“这等说来，且待小僧伸伸脚。”于是，张岱便编写了一本列述中国文化常识的书，便取名《夜航船》，使人们不至于在类似夜航船的场合丢丑。“但勿使僧人伸脚则可矣”。?《夜航船》，其内容从天文地理到经史百家，从三教九流到神仙鬼怪，从政治人事到典章沿革，广采博收，共计二十大类，四千多个条目，涉及学科广泛，是一部比较有规模的古代百科全书。

张岱是明代历史学家、诗人，绝代散文家，浙江绍兴人，生于1597年，卒于1679年，字宗子，别号陶庵，又号蝶庵居士。