1外观检查对行驶证、车身、安全防护装置、车轮、消防、环保装置等项目的综合检查 2车下检查:采用人工眼看、锤敲、手摸的方法。检查间隙、变形、裂纹、损坏、漏气漏水、漏油等情况 3性能检测:对发动机主要检测转速随油门踏板位置的变化情况,对转向系检查方向盘转向灵活情况和自动回正能力,对传动系主要检查离合器分离和结合能力及变速箱换挡情况,对制动系主要检查行车制动和驻车制动效能情况,和制动管路的密封情况 4机动车安全检测站检测:喇叭的音响,CO和HC的怠速排放,柴油机烟度,车速表指示误差、前照灯的配光、发光强度、转向轮的侧滑,车轮的制动力,踏板力,制动协调时间,驻车制动力等。 5路试检测主要检查制动性能、转向性能和行驶轨迹。有啥岗位我还真不知道,没去实习过。努努力当个总检师吧,签字盖章就行,女孩字好看
初检英语非常难,测试的是有口语基础的英语难度:
英语考试,现场带智能电话随机考试,具体内容不详,如果不通过,直接pass。英语考试民航要求卷面考试成绩在90分以上(高考成绩,英语单科是必定条件),如果说,英语成绩很难达到这个要求分数,那么,恭喜你,不用费劲了,肯定被pass。
民航其他需要注意的:
1.视力,如果视力没问题,那么这关很好过,如果视力有问题,那么,请及时治疗,否则,需要面对的很高的pass几率。
2.身体各种指标检查,这项检查是淘汰率最高的检查,淘汰率高的吓人,人无完人在这里充分的展现出来,疤痕(术后疤痕,小时候撕裂疤痕,大面积疤痕都很难通过,细微的疤痕不要担心,没问题),疙瘩(具体要求真的看检查工作方的具体评判标准,纹身(肯定不行),胎记(因为胎记没过,具体的还是需要检查方具体评判标准),
3.英语考核,因为飞行员是一项涉及的知识面很广泛工作,特别是航空领域的高端设备等都需要很强得英语来学习,所以,想参加民航招飞的同学一定要努力学好英语,高考卷面分数必须超过90分才有资格被录取,虽然只是录取条件之一,但是也是不可避免,必须达标的考核。
4.以上内容本人保证真实性,合理合法性,绝无任何虚伪的成分在内,发这篇帖子也是希望能帮助那些有着航天梦的孩子们有一天可以实现自己的梦想,为自己,为社会,为国家做出最大的贡献!
花絮篇:
很可惜的一幕出现在初检现场,一名学生在现场吸烟,直接被取消初检资格。说可惜,是因为哪怕有万一之一的机会,我们都要努力去搏一下,说不争气,一点点的组织纪律性都没有,唉,这也算是一个意外吧!因为,明天和意外,谁都不知道那个先来!
最后,祝莘莘学子们都能考上一所心仪的大学,以梦为马,不负韶华!
眼压是猜测的。
解读:右眼眼压7mmHg,远视200°,散光50°,散光轴位52°
左眼眼压7mmHg,远视150°,散光25°,散光轴位61°
正常眼压范围是11-21mmHg
定期带孩子去验光。虽然近视不可遗传,但是孩子幼闭族时的一些阅读习惯,长时间接触电子产品也会对孩子的视力产生不小的影响。
而且孩子的视力随着年龄的增长不断在变化,直到13岁时才逐渐趋于稳定。所以为了避免孩子的运中近视家长应该多多注意孩子平时的用眼习惯。若有以下情况出现则需要家长多多注意:
1. 眯眼,如果孩子在看远处的事物时总是眯眼,则说明孩子的视力已经开始变得近视。
2. 皱眉,此举会压迫眼部肌肉,压迫晶状体,使得眼睛的近视加速。
3. 歪头,歪头是为了改变入眼的光线,有散光近视的可能。
4. 凑近,看东西的轿悄弊时候总是会不自觉地凑近去看,看书写字时也趴的很近很低。
5. 揉眼,平时看远处的东西时总是会揉揉眼睛再看,以便更好地看清楚。
6. 流泪,孩子总是平时总是无故流泪,看东西时突然流泪。
若有以上情况说明孩子不光有近视的可能,还有可能伴有其他眼部疾病,家长应尽早带孩子去医院进行相应的眼部检查,明确诊断。
为了避免小孩的近视,家长需要及时了解小孩的眼部情况,可以在3,4岁时带孩子进行一次全面的眼部检查,定期三个月到半年检查一次视力情况,发现近视现象需要尽早进行矫正治疗。