凸轮业余高清小说

Teacher ask one kid to ask, the rest of the kids to answer, children take turns to play the game.

从动件上驱动力...就是作用在从动件上的很多个力,其中那个使从动件产生所需要的运动的.
就凸轮机构来说,就是凸轮作用在推杆顶端上的那个力.

1\ 根据基本的力学知识,这个力必然是跟接触点的凸轮轮廓面的切线垂直的. 所以,假设在推杆是偏心的尖顶移动式推杆时,凸轮机构中作用在推杆顶端的力不是沿着推杆的轴线. 驱动力会作用在推杆顶端.但因为该力要垂直于轮廓面的切线,就必须跟推杆的轴线有一定的角度.

2\ 推杆是从动件.它的实际的运动是沿着槽平动.所以推杆的实际速度方向就是沿着自己轴线的平动."绝对速度"指的就是推杆的实际运动时的速度.

3\ 因为以上两原因,压力角就出现了.驱动力和作用点的绝对速度出现了夹角.在凸轮机构里这个角不能太大.因为角度越大就说明驱动力实际的驱动效果越低.

4\ 打个浅显的比方. 你推一个固定行驶方向的车子向前走.车子是从动件. 你的推力是驱动力,车子向前走的速度就绝对速度.
当你的推力正向前,车子运动方向也正向前,驱动力就和绝对速度方向相同,此时压力角为0.
当你的推力成了向右前方推.注意我们假设了你推的是一个固定行驶方向的车子.这时因为车轮不能向右转.所以虽然你的推力是向右前方的,车子却依然只能向前方运动. 车子的绝对速度还是向前. 所以你的驱动力和车子的绝对速度就出现了一个压力角.
因为你的驱动力的向右的分力是不做有用功的.所以压力角越大,驱动力的效率就越低.

就凸轮机构来说,就是凸轮作用在推杆顶端上的那个力.
1\ 根据基本的力学知识,这个力必然是跟接触点的凸轮轮廓面的切线垂直的. 所以,假设在推杆是偏心的尖顶移动式推杆时,凸轮机构中作用在推杆顶端的力不是沿着推杆的轴线. 驱动力会作用在推杆顶端.但因为该力要垂直于轮廓面的切线,就必须跟推杆的轴线有一定的角度.
2\ 推杆是从动件.它的实际的运动是沿着槽平动.所以推杆的实际速度方向就是沿着自己轴线的平动."绝对速度"指的就是推杆的实际运动时的速度.
3\ 因为以上两原因,压力角就出现了.驱动力和作用点的绝对速度出现了夹角.在凸轮机构里这个角不能太大.因为角度越大就说明驱动力实际的驱动效果越低.
4\ 打个浅显的比方. 你推一个固定行驶方向的车子向前走.车子是从动件. 你的推力是驱动力,车子向前走的速度就绝对速度.
当你的推力正向前,车子运动方向也正向前,驱动力就和绝对速度方向相同,此时压力角为0.
当你的推力成了向右前方推.注意我们假设了你推的是一个固定行驶方向的车子.这时因为车轮不能向右转.所以虽然你的推力是向右前方的,车子却依然只能向前方运动. 车子的绝对速度还是向前. 所以你的驱动力和车子的绝对速度就出现了一个压力角.

凸轮从动件的受力方向与运动方向所夹的锐角

压力角是该点受力方向与运动方向的夹角，它反映传动的难易性，压力角越大，运动方向的分力就越小，越不利于传动，所以在设计凸轮机构时，在满足其他条件下要尽肯定减小压力角

压力角小，有一个结论凸轮的压力角将变大；当瞬心与从动件的偏心方向感分别位于凸轮回转中心两边时，即凸轮与从动件的瞬心与从动件的偏心方向在凸轮回转中心一边时。你所说的就是后面这种情况，压力角大。判断凸轮压力角的大小与偏心方向和旋转方向的关系时

一、凸轮机构的组成
1、凸轮：具有曲线轮廓或沟槽的构件，当它运动时，通过其上的曲线轮廓与从动件的高副接触，使从动件获得预期的运动。
2、凸轮机构的组成：由凸轮、从动件、机架这三个基本构件所组成的一种高副机构。
二、凸轮机构的类型
1.按照凸轮的形状分：
盘形凸轮：凸轮呈盘状，并且具有变化的向径。它是凸轮最基本的形式，应用最广。
移动（楔形）凸轮：凸轮呈板状，它相对于机架作直线移动。盘形凸轮转轴位于无穷远处。
空间凸轮机构：
圆柱凸轮：凸轮的轮廓曲线做在圆柱体上。
2.按照从动件的形状分：
（1）尖端从动件 从动件尖端能与任意形状凸轮接触，使从动件实现任意运动规律。结构简单，但尖端易磨损，适于低速、传力不大场合。
（2）曲面从动件：从动件端部做成曲面，不易磨损，使用广泛。
（3）滚子从动件：滑动摩擦变为滚动摩擦，传递较大动力。
（4）平底从动件
优点：平底与凸轮之间易形成油膜，润滑状态稳定。不计摩擦时，
凸轮给从动件的力始终垂直于从动件的平底，受力平稳，传动效率高，常用于高速。
缺点：凸轮轮廓必须全部是外凸的。
3.按照从动件的运动形式分：摆动从动件凸轮和移动从动件凸轮。
4.按照凸轮与从动件维持高副接触的方法分：
（1）力封闭型凸轮机构：利用重力、弹簧力或其它外力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。封闭方式简单，对从动件运动规律没有限制。
5、其它
反凸轮机构：摆杆为主动件，凸轮为从动件。
应用实例：自动铣槽机应用反凸轮实现料斗翻转

我也在想，凸轮机构的压力角应该是从动件的压力角，而凸轮的压力角应该是凸轮本身的压力角。

滚子凸轮的理论轮廓曲线和实际轮廓曲线的形状是不相同的，实际轮廓是只凸轮的实际外形，而理论轮廓是要加上滚子半径的，当然如果是内凸轮那就减去滚子半径了。也就是滚子的中心走过的轨迹才是理论的轮廓曲线。