雷克萨斯属于丰田汽车旗下的高端品牌,最早有路就有丰田车,旗下有多款“神车”,例如雷克萨斯品牌下的轿车、SUV,丰田品牌下的威驰、凯美瑞、普拉多、陆地巡洋舰,其中不乏维修保养省心、价格低廉,50万公里无大修的车型,同时也存在新车提车加价的现象,但同时个别车型也会很保值,例如普拉多,有句话:一车传三代,人凉他还在,这个比喻…为什么是丰田神车,明白了吧。
不错。
为了质量稳定性,雷克萨斯在电子科技系统上非常保守,希望减少一切可能导致质量问题的来源。在生产制造上,雷克萨斯的标准更为严苛,和丰田相比在相同设计开发流程下,会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件,这些评判条件往往要比丰田原评判条件更严苛50%。
一般零部件供应商对于自身产品的噪音控制方式是将零部件在降噪实验室启动,然后通过安置在一定距离以外的感应器去检测噪音数值。而雷克萨斯对于噪音的出厂检测甚至用上了听诊器,每一台发动机在装配前都会被放到测试台架上,由一名训练有素的技术人员检测噪音。
除此之外,在雷克萨斯生产线上,工匠们会用听诊器代替机器,亲自聆听发动机来检测噪音,只有经过他们的听诊,发动机才可上线装配。他们能用带着手套的手触摸出1mm误差,去亲手判断漆面的喷涂、内饰的等级。他们的手不仅能分辨A4纸的正反面,也能锻造最好的材料质感防锈品质。