重生80年代造飞机的小说

老大,好多动画片里都有小飞机顶着风飞行的画面

　　中国运十梦断关键人物：民航总局局长沈图叛逃美国。

　　沈图1977年12月至1985年3月任民航总局局长（附：沈图是新中国民航事业的创建人之一，为民航的发展做出了重要贡献。但在运十项目上犯了重大的历史性错误，以虚假的报告欺骗蒙蔽中央，使中国航空工业丧失了赶超世界先进水平的绝佳机会。
　　1985年4月沈图被免去中国民航总局局长职务。1987年7月中共中央政治局根据中央纪律检查委员会关于沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员的职务，开除党籍。1987年十月，中共十二届七中全会确认1987年7月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员职务的决定。根据美国和台湾后来解密的文件显示，沈图很可能被美国中央情报局策反，成为叛徒，并涉嫌收受波音公司贿赂。

嫦娥飞天，承载了多少代航天人的梦想。

飞机的技术水平很高,特别是大飞机;如空客和波音,大飞机的研制、开发、制造是一个非常庞大的工程，周期比较长，投入的研发费用也特别大; 生产大飞机的过程涉及多个学科，包括空气动力学、材料学、航空电子学等；大飞机产业则涉及化工、电子、冶金等部门。飞机整体结构制造技术有:高效数控加工、大型壁板的形成技术和大型壁板精确加工技术。 集成的整体结构、复材构件和数字化技术，构筑了新一代飞机先进制造技术的主体框架。 航空产业是许多高科技的集成产品，比如材料、电子、动力等，它把工业上最先进的技术都集成在一起; 大家都在关注的一个热点是，尽管复合性材料的安全性有待验证，但是复合材料可以减轻飞机重量，增强客舱舒适性，它的使用有可能使飞机制造发生革命性的变化，波音787对复合型材料的应用达到了50%。”他说，在利用金属材料制造飞机零部件方面，我国已有了很高的水平，但是在用复合材料设计、制造复杂零部件方面，给我们的研发带来了非常大的挑战。 民用大型飞机涉及的技术有: 民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术、长寿命高可靠性结构设计技术、民用大型飞机防雷设计和抗高强度辐射设计、多轮起落架设计技术、先进复合材料结构设计技术、适航审定的特殊要求的鉴定技术. 每一项技术后面都涉及少说有几十项的专利技术, 专利技术多到就是在这一行业的专家也不一定能说清楚.因此我们面对的第一个大问题是先要与专利技术拥有者谈判专利技术使用许可证(licensing), 否则飞机造出以后, 不能做商业使用.大家一定记得小小的一个DVD产品就是因为国外专利技术的卡, 我们每年要付国外20多亿的专利使用费; 制造大飞机的很多工作母机,大型加工机械必须进口,例如高精度的5坐标连轴机床, 橡皮囊液压机等必须进口.

人想飞，那是不可能的

摩托车和汽车的发动机也不错啊！

搭个架子,贴上蒙皮,塞点航电传动系统,再安个发动机,拼起来,喷点涂料就OK了。

原因如下：

1、C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。

2、C919仅仅是一款190座左右的飞机，还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。

3、根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。

是1899年美国的修理自行车的两兄弟,莱特兄弟用自行车莲条的方法制造了第一架飞机,当时在天空飞了8秒钟 1903年12月17日，这是一个载入史册的日子，这一天美国莱特兄弟实现了人类历史上第一次驾机进行动力飞行。 1909年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。

歼击机、客机、轰炸机都造不了，玩具的还差不多。