汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多,越可以调节出更精确的曲线,但同时难度更大。想要调试到最佳设置,首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果,或调整播放器到原来的声音。每个人对音效的感受是不一样,最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳,只有自己觉得最佳。
均衡器的作用是调谐音频、改善音质,使得音域层次更加宽阔、音质更加悦耳动听。你的十段均衡器,大概和如下图形式:
依上图十段均衡器为例,左边为低音区,滑动按钮向上推低音信号加强,右边为高音区。如果想使音响低音强(重低音),就将左边滑动按钮向上推,右边滑动按钮逐渐向下推。就使滑动按钮排列成“\”字形。如果需要高音强一点,右边向上推,左边逐渐向下推,按钮排列成“/”,要想高低音兼顾,排列成“V”字形。慢慢的可以按照自己喜欢的高低音调了。
中音是音乐里的砥柱音,可以适当调高或衰减2-3格,衰减超过3格容易导致中音衰薄,而调高超过3格会导致音效失真。低音由于强劲有力,可以根据个人喜好进行调节,如果长时间听音乐,建议低音降低2格避免听觉疲劳。
车载音响的调音技巧:
1、粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
2、收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
3、加厚中低频,创造快速,饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
汽车音响均衡器的作用
1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。
2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点。
两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置。