上海高考英语D档

你好，D档、S挡起步均可，只是有时S挡起步顿挫感稍强。S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
扩展资料：
自动挡注意问题：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

DM档是只有低速档，不会自动升档，试用于爬陡坡。D档会自动升减档位。rm档和r档一个道理。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.
2.
出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道,则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱

1.1挡是起步挡~2挡是行驶挡~所以就算降到10也不需要换1挡~咯噔、咯噔”可能是因为你在换挡的时候油门没有跟上。注意离合与油门的配合。
2.发动之后变速箱是在转动的。应该是变速箱齿轮转动的感觉。

要挂N档，大家都知道N档没好是临时停车键，这样逗慎可以避免车辆的滑行，减少车祸的诞生，D档的话枯指铅如果不小心踩错的话会撞到前面的车辆。

我的也是，好像是打齿轮的声音

在车速很慢的情况下短距离的后滑的话应该不会有问题，发动机好凳动力与变速箱传动轴的反向运动阻力被液力变矩器租袜岁吸收。

原理类似挂D档踩死刹车怠速的状态，长时间或者弊睁后滑车速过高时会加速变速箱油液温度升高。

S档为运动档。正常开车时建议还是挂D档。D档正常转速，正常油耗。S档通过提高发动机的转速提高发动机的动力输出。但是切到S档的动力输出特别的直接。但是油耗就高了不少。

L档是比较好的，这个档位的速度不是特别的快，可以让自己感觉更好一点。应该开车慢一点，尽量使用一些防滑的东西，这样可以更好的保障安全。