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从视频下面的评论就可以知道有不少路人把涵涵认成了周冬雨，并且义正言辞地批判了一波，指责她不好好演戏却跑去玩游戏。也难怪涵涵在看到这些评论之后会觉得好气又好笑了。

涵涵的粉丝在看到微博更是纷纷评论，基本都是在说涵涵长得实在太像周冬雨了，所以路人认错也很正常，毕竟这些粉丝当初也是因为她的外表被吸引过来的。

不过说句实话，涵涵如果和周冬雨站一起的话真的是和姐妹没区别，两个完全不搭边的人撞脸成这样也是一种缘分了。

相识是种缘分，撞脸就更是种奇妙的缘分了。

　　电动汽车电动空调技术原理
　　为节省有限的车载电能量，电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统，它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。
　　

发动机正时系统有以下三种：

1、正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵是循环水的，它上面挂的是正时皮带；正时张紧器是推动张紧轮从而张紧正时皮带的；

2、这也就是通常说的正时附件，不同的车型会有不同的附件组成，但其功能都是一样的。正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；

3、通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件；

4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时皮带损坏。当皮带被咬住时，气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机的设计是活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等；当正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，也就是通常所说的“顶气门”，也就是说，当配气向位在瞬间发生了变故，就会导致活塞撞击气门，从而损坏发动机；

5、即使正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以正时皮带一定要按照指定的里程或时间更换；

6、当然不同车型也有不同的正时系统，现在很多车型都采取了链条式正时系统，例如：迈腾等，这些车型就不需要更换正时系统了。

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第二课堂学分不够不能毕业。第二课堂是相对课堂教学而言的，如果说依据教材及教学大纲，在规定的教学时间里进行的课堂教学活动称之为第一课堂的话，那么第二课堂就是指在第一课堂外的时间进行的与第一课堂相关的教学活动。从教学内容上看，它源于教材又不限于教材，它无需考试，但又是素质教育不可缺少的部分，学习空间范围非常广大。

第二课堂学分的重要性

第二课堂是指课外实践活动，第二课堂学分就是课外活动实践得到的学分。第二课堂学分是比较重要的，现在各大高校都讲究创新创业意识和实践能力全面发展，如果第二学堂学分不足，很可能面临延迟毕业的局面。

第二课堂大一到大四的在校学生都考研参与，参与相应的课外活动和实践通过审核就可以取得相应的学分，一般第二课堂学分在九分以上为优秀，七分到九分为良好，七分为合格，如果低于七分则为不合格，需要延迟毕业。