听懂故事梗概,了解大致剧情;
听懂关键词;
找他们之间的联系;
如果记笔记要会简写,一个长单词只写前面几个字母,自己认识就可以;
要大胆。
1外观检查对行驶证、车身、安全防护装置、车轮、消防、环保装置等项目的综合检查 2车下检查:采用人工眼看、锤敲、手摸的方法。检查间隙、变形、裂纹、损坏、漏气漏水、漏油等情况 3性能检测:对发动机主要检测转速随油门踏板位置的变化情况,对转向系检查方向盘转向灵活情况和自动回正能力,对传动系主要检查离合器分离和结合能力及变速箱换挡情况,对制动系主要检查行车制动和驻车制动效能情况,和制动管路的密封情况 4机动车安全检测站检测:喇叭的音响,CO和HC的怠速排放,柴油机烟度,车速表指示误差、前照灯的配光、发光强度、转向轮的侧滑,车轮的制动力,踏板力,制动协调时间,驻车制动力等。 5路试检测主要检查制动性能、转向性能和行驶轨迹。有啥岗位我还真不知道,没去实习过。努努力当个总检师吧,签字盖章就行,女孩字好看
汽车使用时间长了,在夏天使用空调的时候会发现空调制冷变差了,这多半是因为空调制冷剂不足导致的。空调制冷剂又叫冷媒,也就是我们常说的雪种或氟,当氟不足时,需要及时补充。那么,下面我们就来一起了解下汽车空调多长时间加氟以及汽车空调怎么加氟视频教程吧。
汽车空调多长时间加氟
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期,主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方,会加速氟的损耗。就算没有泄露,也会有自然损耗,一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题,在3年内是不需要加氟的。
汽车空调加氟有两种方式,分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体,特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注;低压端加注的是气体,加注速度慢,通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤:
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。
4、启动发动机,将空调开关接通,并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至加注量达到规定值。
6、向系统中加注规定量制冷剂后,从视液镜观察,如果没有气泡,则表明加注完成。
氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。下面是具体的加氟视频教程:
汽车门板常电线在门夹缝里。而且汽车门板常电线就有四根线,分别是电源线(常电)、辅助线(ACC)、点火线ON和启动线STAR。
用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。
1、打开汽车的驾驶员车门。
2、拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起汽车的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。
5、汽车电源线位于引擎盖下面,发动机舱内部,发动机左上角防冻液小水箱旁边的位置处。