西太平洋上的航海者

郑和的远航时间之长，规模之大，堪称世界航海史上的空前壮举，不仅增进了中国与亚非国家和地区的相互了解和友好往来，而且开创了西太平洋和印度洋之间的亚非海上交通线，为人类的航海事业做出了伟大工作见

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

这些航海先行者所认定的航海线终点是今天西萨拉西北沿海与加拉利群岛隔海峡相对的伯多尔角受欲望，驱使沿海岸线航行。至此的航海者们在绕过夹角之后看到的还是一片荒凉之地时，心里便出现了崩溃

欧洲人是受他们的影响，开始航海探险的，他们的目的地是中国和日本，因为他们认为这是两个非常富裕的国家，所以大航海无疑也是追求权力或者是名利的一种探险行为，无论是为了追求经济上的利益，还是追求创造的喜悦

如果大概在网上搜索翟墨，会有很多报道和介绍，也有很多讲述他航海故事的文章和视频资料，他自己也将那次单独航海环游世界的经历写成了书，一个人的环球航海还有重走，海上丝绸之路也被拍成了纪录片

你既然真的是最优秀的重赏了这些航海讲菲尼奇人航行是人类航海史上的一次撞，因为当时欧洲人经传说大西洋就是世界的尽头，又人能够越过直布罗陀海峡，但是菲尼基的航海家们却经过地中海

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

吃完饭，众人辞去白允公，辛巴达兴高采烈地回家去了美美的睡了一觉，第二天一早搬运工，辛巴的梦醒之后便洗漱做陈导。随后如约去航海家新巴达府上问候他航海家让他坐在身旁，等候着剩下的亲朋好友，等人到其后便请他们用餐

全世界的海军都知道阿玛尔菲海岸是全欧洲最漂亮的海港，这里曾是阿玛尔菲航海共和国的首府，是彼时伊比利亚半岛上热，那亚威尼斯比萨和阿玛尔菲四个航海共和国中最为繁华的一个

李德就下决心，他要收集更多的资料，把这些年的风暴全部在地图上画一遍，搜集大量数据资料是挺不容易的，他给很多船长写信的，你把那航海日志提供过一份儿，要他们提供更多的旧的航海日志

追求过多的殖民地，与关岛地理相连的北马里亚纳群岛，成为了美国在领土上的核心收获，有了西太平洋的马里亚纳群岛，东太平洋的夏威夷群岛，北太平洋的阿留申群岛，南太平洋的美属萨摩亚

国际经济贸易中心地位，香港地处西太平洋地区的枢纽位置，是世界上最重要的国际经济贸易中心发展经济的条件有利条件在被遗嘱国内地和面向国际市场的优越位置有合理的政策以及良好的管理

最重要的因素是唐恩里克王子号称航海家亨利的全球大航海精神教父恩利克王子是诺昂一世的第三子，一三九四年生于波尔图恩里克志向远大博览群书，尤其善于隐瞒，保密自己的意图