集装箱运输与国际多式联运管理

铁路运输，航空运输，邮包运输，集装箱运输，大陆桥运输以及由各种运输方式组合而成的国际多市联运等第一节海洋运输方式一海洋运输概述海洋运输是利用海伦在国内外港口之间，通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式，它是国际货物运输中最主要的运输方式

联合国际货物多式联运公约国际多式联运所下的定义是国际多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从异国境内接运货物的地点运至另一国境内，指定交付货物的地点

国际多市联运是由多市联运经营人按照多时联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多市联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点的一种运输方式

国际铁路货物联运单是货物联运的主要单证，什么东西，国际铁路货物脸运单是参加联运，发送国际铁路与发发货人之间缔结的运输合同，国际铁路货物的联运单，我们就简称联运单了

含国际海上货物运输的多式联运合同是用海上法第四章第八节的有关规定，其余运输方式组成的多市联运合同均适用民法典本章的有关规定，比如多市联运合同由航空铁路公路内核运输组成

现实当中，在一些经济发达地区，通过苏港高速公路机场，高速公路以及集装箱多式联运技术的使用，铁路水路航空已初步实现了与公路运输的零换乘和无缝连接，高速公路的发展加速了运输一体化进程

在国际多是联运模式下，由于承运人对货物承担的风险和责任是有所扩大的，集装箱户的运费构成包括了海运的费用，堆厂的服务，拼箱服务，散运服务内六运费都是这些服务费。运费在里头集装箱海运费是海上运输的过程中，这个费用包括了你看看基本的运费和各类的附加费

三，调整区段运输国际公约在我国法院的适用，如果能够确定损失发生的，具体的运输区段，关于多式联运经营人的赔偿责任和责任限适用于调整该区段运输方式的有关法律规定，在国内多式联运活动中确定调整区段运输方式的法律相对比较容易

联合运输合同纠纷，十一多式联运合同纠纷，十二铁路货物运输合同纠纷，十三铁路旅客运输合同纠纷，十四铁路行李运输合同纠纷，十五铁路包裹运输合同纠纷，十六国际铁路联运合同纠纷一百一十七保管合同纠纷，一百一十八仓储合同纠纷一百一十九，委托合同纠纷包括五个点以进出口代理合同纠纷而护运代理合同纠纷

扮演着多式联运组织者的角色，依照本条规定，多是连云经济人负责多市联运合同的履行，无论多是联运经营内是自己履行合同，还是组织各运输区段，承运人履行合同，托运人都仅与多市联运经营人直接发生运输合同关系

多是联运合同，是指多是联运经营人与托管人订立的约定两种或两种以上的不同运输方式，采用同意运输凭证，将货物运输到约定的地点，交付给支付收额约定的地点，交付收货人，并收取全程费用的运输额

在运输合同里面，作为单是联运和多市联运两大类，两者的区别就在于单是联运，虽然是有两个以上主体来运的，但它的运输方式是一样的，有两个以上承运人以同一运输方式联运都是汽车分了三段都是火车分了几段

都是联运合同，是指两个或两个以上的承运人，以不同的运输方式将旅客及其行李或货物运送至约定地点的运输合同，都是联运经营人负责履行或者组织履行，多是联运合同，全程运输，享有承运人的权利，承担承运人的义务

第八百四十二条货物的毁损、灭失，发生于多式联运的某一运输区段的多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式有关法律规定，货物毁损、灭失发生的运输段、区段不能确定的

对于联运合同，我们要注意两点，第一个两个以上的承运人以同一个运输方式去联运的，与托运人订立合同的承运人，应当对全程运输承担责任，全程运输而注意损失发生在某一个运输区段的