郑和航海之谜

郑和舰队的某支分队曾在西方大航海时代前登六了美洲大六，而且有一位意大利人与郑和的船队接触过高价，买下了一张航海图，后传给哥伦布以后的几位航海家都是依照郑和的航海图找到了新大六

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

特意树立石碑，撰写碑文一系列这位老虎公高的航海英雄郑和知识加油站。郑和公元一三七年至公元一四三三年，元姓马，明河，小明三宝，中国明朝航海家外交家。他曾七次下西洋，他领导的舰队到过三十多个国家和地区

根据因果专家梦蒂斯的考证，郑和七次航海回到中国之后，虽然大多数的记录都已经销毁，但由郑和船队绘制逃过依时局动荡被毁厄运的一些航海路线图和星象图。就意大利商人康蒂登在印度登上其中一艘中国帆船后辗转带回威尼斯

据明史记载，郑和的宝船修四十四丈，广十八丈者六十二，曾经跟随郑和一同航海的马欢在营牙圣览中说宝船六十三号大者长四十四丈，四尺扩一十八丈，中者长三十七丈，扩一十五

照样会有英国的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷兰的亨利王子继续把西方航海事业干下去，而就是因为航海的目的主要是对商业利润的追求，所以西方航海家对航海途中的原住民便采取了与郑和截然不同的态度

郑和生于一三七一年九月二十三日，原姓马，小明三宝，云南昆阳宝山乡织带村人今济宁昆阳街道明成祖刺性正，故称郑和中国明朝航海家外交家及宦官郑和奉明成祖之命，率领帝国舰队开始他的七次远航

我们不知道郑和到日本带去了多少只宝船，具体多少兵力，但我们知道，随后不久就是在永乐三年，也就是一四零五年，郑和开始了七次下西洋的航海，壮举中国原名时，所谓东阳西洋

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

郑和叫他们一方面监督造船，一方面挑出能挑选能出去航海的人，他的副手叫王景宏，也是一个太监，别打过仗，见过大十年，两个人都没有家庭拖累，就一名一门心思的操持航海的事

有的史学家认为，郑和下西洋的伟大壮举虽然在船队规模，船舶大小，数量，技术水平甚至性质目的诸多方面比西方航海家高明得多，但论其结果，郑和下西洋是昙花倚现，没有引发中国社会形态的转变

航海足迹是遍及亚非三十多个国家和地区，那这七次航行的规模之大，人数之多，组织之严密，航海技术之先进航程之长，不仅显示了明朝国家的强大，也充分证明了郑和统帅千军的才能

当时郑和舰队的全体指挥官虽然他们都起了中国名字，但是实际上大部分都是四墓人。郑和舰队实际上是大批的四墓人去航海排第三的是汉人，但是这个汉人跟我们现在说的汉人还不一样

凭着派遣郑和下西洋和编撰永乐大典这两大杰作，朱棣得以招张史册郑和第一次下西洋，比欧洲最早的航海家哥伦布一四九二年发现美洲早八十七年敌达加马，一四九八年到达印度海岸早九十三年

在郑和下西洋时期，随着郑和航海业的发展，为了满足海外市场的需求，以景德镇为中心的瓷器烧制业，以苏州为中心的丝织业，以松江为中心的棉织业，以芜湖为中心的漂染业等等