川藏线

这一天简直是在天气云游，也是川藏线上有史以来最困难的一天，除了高原草甸风光独特以外，爬上爬下累死累活的六座山，同时也会爽死人一整天行走在高处，蓝天绿草也会产生审美疲劳

如果是驾驶燃油车，以二点零排放排量为列跑川藏线百公里油耗平均十升。九十五号汽油在西藏地区汽油普遍比内地高，平均按八点五元一升来算，五千公里油费大概要四千二百五十元

一般两天都要打一次链条，橄榄会直会响的补台，打气筒，这种这些东西可以团队两三个人带一份结构了，不用每个人都带接电器也是一样的。两三个人带一个团队，带一个面条，不是都会断了，断念头的几率还是非常低

有香蕉手套带着外面防雨，它也能防量风，但是像十月十一，十二一，二三四一定要滑雪手套，这个手一旦该动痛了之后，你到后后面以后回家稍微有点冷了，你就感觉让骨头里面有点痛

有一天我就故意撕了一下，直接穿个羽绒服外面套羽绒马甲不穿羽绒服，结果感觉真的还有点点冷，收缩的还不是直接一件羽绒服套件，羽衣暖和羽绒服，它的优点是体积小，说起来就那么一点点重逢，一体积大有重我裤子的话，我一般都是这样子穿

当然，有的头盔它有防风镜，但是我感觉那种防风效果不是很好，就是手套半只手套，我觉得到五到十月还可以用，但是十一月到四月的话，一定不要用瓣子，也要加一个薄一点的肠子和一双滑雪手套

尽量不再太高的地方，停车车，好一点还好，在路上是不是任何地方都可以停车的。有些人看到风景比较好，就想停车下来照些照片，拍一些视频，特别是有些那种右边是悬崖和山体路上有最实的地方

您的你的头盔把你们视线给模糊了，加强度上有一些抵定的路外，就特别的危险，精神就比较高度的紧张，特别是在过礼堂那一段，因为当时在地图上有导航，我就看短短还不到一百公里，他就要走七八个小时。我就知道这个路况很差，我们还在前一站稍作停留，聚集的可能有四个人一同走了

结果可能起了一周多时间，反正我记得雅安都过了很久了，到翻一个山的时候就遇到人就跟我讲，他说你们这个装备怎么可能去西藏，特别是你们那个车太差了，特别是下坡的时候了，因为要捏刹车

还有这种可能就是骑自行车，骑摩托车，还有开小汽车，他有一个补给问题，骑自行车的话，它的补给就很简单，因为摩托车有时候就会放在专门的地方，就要专门也给你摩托车提供一些场地，简单要维修一下车

我无言以对，骑行川藏是一件很快乐的事情，除了看风景，爬高山，一路上可以很自在，无拘无束地同陌生人交流，向每一辆路过的大车招手，也随时回应经过的车辆里探出出的脑袋

如今已经修建了大桥天嵌变通途，从高尔斯山令人愤愤然的石子路穿出，再次见到虽有些破损但平整的水泥路时，如是重负三幺八国道在这里有个小分叉一条路沿江北上从远方顺着一座新桥绕过县城，另一条则直接经老桥渡江，经过县城在往北与前者汇合

挤在小屋内一起用餐的也就四个人道班师傅和我们仨泛黄的白纸灯不是太亮，烧着开水的煤炉放在小屋中央，从锅底炉内煤球中映出的红光倒是渲染着四周道班师傅不大说话，只是自顾自地吃饭

初秋的暮色已渐渐降临，褐色的院墙上，白色的窗帘人十分显眼，空气中飘散着青草的香味，虫鸣声在草丛间此起彼伏，推着车步入宽敞的院落，尽管非常疲惫，但具有一种别样的兴奋在心头荡漾

那块被我用黑莓块画上汽车牌号的硬纸板半折着贴在心理架上了，无气势，有搭车路过的杭州美女求合影骑行在外分成谱的样子，想来自己的样子应该沧桑感十足，着实被老火调侃了一番