不知名的航海者日记

哥伦布本人就已经发现了这片海域的诡异，因为在哥伦布的航海日记中有记载，当他横行到这片海域的时候，惊奇地发现自己的指南针居然失灵了，在表盘里如无头苍蝇般的转来转去

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

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这些航海先行者所认定的航海线终点是今天西萨拉西北沿海与加拉利群岛隔海峡相对的伯多尔角受欲望，驱使沿海岸线航行。至此的航海者们在绕过夹角之后看到的还是一片荒凉之地时，心里便出现了崩溃

我们的积极自我说我已经走了那么多的路，不能放弃我们的消极自我说你没有力量坚持自己的梦想，我们的积极自我说再坚持一会儿，最黑暗的时刻过后，就是黎明航海家哥伦布在日记上说，每当穿越狂风暴雨，修理受损船只

我是韩庚良，咱们继续讲郑和与哥伦布航海的对比，上一期已经对比了好几样事儿，我们继续往下讲，那就是第三条。他们两人的航海目的决定了航海的收获，不同打明朝的皇帝，他有中央帝国的思维

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

欧洲人是受他们的影响，开始航海探险的，他们的目的地是中国和日本，因为他们认为这是两个非常富裕的国家，所以大航海无疑也是追求权力或者是名利的一种探险行为，无论是为了追求经济上的利益，还是追求创造的喜悦

如果大概在网上搜索翟墨，会有很多报道和介绍，也有很多讲述他航海故事的文章和视频资料，他自己也将那次单独航海环游世界的经历写成了书，一个人的环球航海还有重走，海上丝绸之路也被拍成了纪录片

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你既然真的是最优秀的重赏了这些航海讲菲尼奇人航行是人类航海史上的一次撞，因为当时欧洲人经传说大西洋就是世界的尽头，又人能够越过直布罗陀海峡，但是菲尼基的航海家们却经过地中海

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

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