冰山

3月16日，我们被一大群冰团给堵住了，这并非是真正的大冰山，只是一块大冰地被严寒紧紧地包裹在了一起。尼摩船长不会把它们放在眼里，诺第留斯号向冰地发起了强烈的进攻，它像楔子一样钻进了这一大群冰团中，随着一声令人恐惧的撕裂声，冰块被打碎了，就像古代的攻城机械，被无穷无尽的力量推动着。冰块被打碎后，碎片被投向很高的空中，然后又像冰雹一样散落在我们的四周，凭着诺第留斯号自身的力量，就能打开一条出路。有时候，它太过凶猛，跑到冰田上，把冰地都压碎了，要是无意中掉到冰地之下，它就简单地摇摆一下，冰地就会出现大裂口。

这些天，我们一直被来势凶猛的冰屑袭击。因为云雾太厚，在平台这边都看不到平台的那边，暴风从四面八方突袭而来。这里的冰层极其坚硬，没有利器是无法打破坚冰的，温度才不过是零下5度，诺第留斯号外面就都被坚冰封死了，要是普通的船绝对无法通过，因为所有的绞辘绳索都被坚冰封锁在滑车沟了。只有诺第留斯号，它没有船帆，却装着不消耗煤炭的电动机，才敢于冒险来这种高纬度的地方。

这种情况下，气压计的数值都特别低，有时候竟然低到了73.5厘米。罗盘指示也不准确，因为它总是胡乱晃动，每当诺第留斯号靠近不同于地球南方的南极圈的时候，指示针就出现自相矛盾的两个方向。

原本按照汉斯顿的学说，南极圈大致在南纬70度、东经130度的地方，后来杜佩雷来的观察结果是在东经135度、南纬70度30分的地方。因此，这就很有必要对那些船上的各种罗盘多多观察，然后用它们的平均数来做参考标准。但用这种标准去估算航行的方向，又是在这种参考物不停地变化的情况下，在弯弯曲曲的水路中，确实很难让人信服。

接着，在3月18日，我们进行了十几次徒劳无功的冲刺，诺第留斯号已经黔驴技穷了，因为这里碰到的不是冰流、冰圈和冰田，而是连成一片纹丝不动而又看不到尽头的冰栏。

“那是冰山！”加拿大人看着我叫道。

我知道，对于尼德·兰来说，甚至是对于所有的航海家来说，冰山是无法突破的堡垒。大约在中午的时候，太阳出来了，船长很准确地观察到，船已经到了西经51度30分、南纬67度39分的地方，进入南极地区深处了。

这时候，在我们面前出现的已经完全不是大海和流动的海面了。诺第留斯号继续靠着冲角前进，这里到处都是坎坷不平的大冰地，中间还混杂了大冰群，还有那些杂七杂八混乱不堪的景象，仿佛解冻前的样子，只不过海面上显示的面积很大而已。这里遍布着陡峭的尖峰，就像一根高200英尺的细针。再远一点儿的地方，那些尖峰看起来像一大群悬崖峭壁，颜色是灰白的，看起来像一块块大镜子，里面照着半躺在云雾中的阳光。在这无比荒凉的大自然中，静得吓人，连海燕和海鸭扑打翅膀也不能打破这里的死寂。世界都被冰封住了，连声音也是冰的，诺第留斯号不得不在这里暂停前进。