战略运输机运载能力对比，66吨运载能力的运20，在全球处于啥位置

就在最近我国派出运20飞赴塞尔维亚执行任务，战略运输机运载能力对比之下，66吨运载能力的运20在全球会处于什么位置？自从正式亮相就交出了亮眼的答卷，现在表现越来越好。我国的鲲鹏运20运输机，执行海外任务，本次共派出6架，飞行三次往返，经过土耳其进行短暂的休整，长距离飞行考验飞行专业水平，单程距离就达到了8千公里，每架飞机都往返了三趟，总共飞行里程非常可观了。这对于运输机的整体性能都是一次全面的检测，我国的运20表现出色，让世界都为之惊讶，因为它具有超强的远距离运输和投送能力，意味着中国空军的综合实力又有明显提升，一旦在战时进行后勤补给时，运20完全有能力胜任远距输送的物资保障等重任。战略运输机的功能和意义，不仅仅局限于运送物资和货物，在战时运输机为紧急增援和撤退，以及空投兵力，起到重要的作用。在第二次世界大战期间，有几十万士兵都是通过运输机空投到达战场的，当时美国的补给和大量的具备物资都是通过空中运输机进行输送，否则无法为战场上运送所需的物资。我国的鲲鹏运20在近年来，开始作为主力机参与防控疫情的行动中，包括为支援上海的医疗人员承担专机运送任务，运送抗疫物资的运输任务，以及赶赴海外执行多种任务等，我国的运20越发成为中国空军的展翅鲲鹏。不仅能够应对各种复杂的气象环境，还能在远距离任务中表现稳定，而且飞机的动力系统和航电系统都比较先进。有网友认为，如果从运输能力来比较，我国的运20承载66吨重量，虽然和过去的综合性能相比有所提升，但是和世界上最先进的运输机还有距离。比如和美国的九十年代设计的C17战略运输机对比都还有明显的距离，美国这款绰号环球霸王的C-17运输机，载重量为77吨，是第三代升级机型，一代为C-74运输机，二代是C-124运输机，是波音公司生产的大型战略运输机。美国环球霸王C-17的作战范围和功能，都很先进，时至今日，也是集战术空运和战略打击能力有一体的运输机。面临停产的局面，从美国空军总采购量达到223架的数量来看，这么多架已经形成了运输规模，更何况美国还有其他型号的运输机。如果我国的运20相比之下，和美国的C5运输机对比也有逊色之处，而且美国的C5运输机还是早在上世界70年代开始服役的机型，但是具有出色的野外增援运输能力，尤其在满载士兵随时起飞的执行突击任务时，表现更是出色。C-5运输机代号银河，是美国空军现役运输机型号中体积最大的，运载能力也是最大的，能够载重高达129吨左右，可以在全球范围内承载大件货物飞行，能够适应搭载主战坦克和作战士兵进行突击投送和增援等重要任务。根据这些参数对比之下，网上有声音认为我国的运20还算不上真正意义的战略运输机，而且美国的C17环球霸王第三代机型运输机，对于战略运输机的诠释是最到位的，集合了C5的越野支援和快速增援运载，以及增加了战术作战能力，这两样结合在一架运输机上，形成了战略运输机的强大综合实力。但是如果这样要求我国的运20也不公平，因为我国的这款运输机是参考俄罗斯伊尔－76型飞机，以及借鉴了美国C17环球霸王的特点，由我国的西安飞机集团负责研发设计并建造，运20“鲲鹏”运输机，是我国的第一款战略运输机。从整体性能来看，我国的运20还是属于世界先进水平，尤其能够换装我国的国产发动机，意味着中国独立研发战略运输机和军用航发的水平已经信心百倍和技术成熟。但是随着我国的军力增强，未来需要设计建造超级运输机，相比运载能力，运20还有不足，但是作为眼下服役的国产运输机，已经是很好的一款机型，并且在全球范围内也不逊色。现在就算有人议论我国的运20运载能力有限，也很正常，毕竟我国还会加大运20的产量和采购，组建运输能力更加强大的空中队伍，研发团队也会根据提升空间为运20的未来升级作出更好的设计和筹备，相信未来我国还有更厉害的战略运输机，让我们拭目以待。