运油－20B空中加油机亮相 未来或能发展成全球最大的空中加油机

我国大型运输机的发展速度也是传来喜人捷报，运油－20B空中加油机亮相，这标志着我国已经拥有自己的空中加油技术，并且具备空中战斗机续航能力，担架空中加油机就能让四架歼20战斗机航程实现增倍，提升强大的战斗续航能力，而且凭借目前的最大推力260吨左右来看，还有更多升级空间。运20是我国运油－20系列机型的基础机型，有着载重能力强，续航能力显著等特点，而且运油－20B机型是比之前的运油－20A还要升级，在发动机动力方面就有显著增强，装配了WS-20大涵道涡扇发动机。为实现重载也提供了起飞能力，最重载油能力达到了65吨，直接成为空中续航倍增利器，如果在实际飞行过程中，根据具体的各项参数进行改善和提升，未来会有可能成为全球空中最大的加油机。空中加油机主要是给战斗机在空中进行加油续航，让战斗机的作战半径进行有效拓展，在战时能够让战斗机得到最大燃油量的补充，无异于增加双倍的战斗力，而战斗机的飞行里程决定了作战时覆盖的范围和打击面积，这也决定了战时的影响力和抢得先机。另外还有很重要的一点，对于在空中半途缺油的战斗机或者其他机型来说，空中加油机起到了紧急救援的作用，重要的时候还能救下空中作战士兵的性命，其意义不可忽视。就拿美国来说，曾经因为空中加油机的参与，让美国空军的救援能力大幅提升，及时救援很多参战时燃油即将耗尽的战斗机，总共把几千名美军士兵从死亡边缘成功救回，避免了飞机坠毁。很多国家运用这个空中加油的技术，对于造价很可观的战斗机来说，空中加油及时续航，已经成功保住了很多架飞机，避免了很多可能出现的高昂损失。其实还是有很多人表示不理解，为什么非要在空中进行加油，既危险又难以实现高要求的加油对接技术，如果是平常看不出来空中加油机的作用和重要性，但是在执勤空中巡查任务时，必要的补充燃油会增加留空时间，缺油的飞机不用返航就能继续执勤，这样就不需要出动更多的飞机，节约了人力和物力成本，更节约了时间。另外空中给战斗机进行燃油补充，能够帮助空军战斗机编队提高快速反应和机动能力，无须中途着陆进行延迟时间的补给，不需要对途中增加不必要的起降，分心去找适合降落和起飞的机场等，让战斗机的远程续航能力和战斗力能得到稳定保障。就拿美国空军来说，已经拥有超过700余架空中加油机，在这个后勤保障的基础上，能够支持将近2千架次的各种战斗机同时出海远程作战，这种空中打击能力和续航能力是非常恐怖的。自从世界上出现了空中加油机后，很多国家都开始重视该机型的研发和采购，但是迄今为止，能够实现自主生产空中加油机的国家，并且完成空中加油的，仍然还是少数。目前世界范围内最大的空中加油机是伊朗空军的加油机，型号为KC-747，这款空中加油机的最重起飞推力达到了300吨，仅次于这款机型的是美国空军的型号为KC-10的空中加油机，最大起飞推力为267吨。有趣的是，伊朗的空中运油机，实际上是美国出口给他们的，而且这款世界上最大的运油机，是美国仅仅生产了两架的测试机，此后并没有进行量产，而伊朗就成为目前全球范围内拥有最大运油机的国家了。伊朗和美国的运油机挂在两个国家名下，但是这两款加油机，目前相比我国的空中加油机还是略胜一筹，只不过从机型综合参数分析对比，已经属于设计老旧的款式，而且服役和设计时间都在30年以上。如果继续使用，也面临会因为设计老化和很多功能无法进行升级等，最终会被淘汰不再使用，未来我国随着运油－20B的发动机升级，提升动力后加大起飞推力，有望在各项指标和综合表现超过伊朗的空中加油机。我国现在已经拥有几个型号的空运油20机型，已经熟练掌握空中加油技术，目前能够同时在空中为多架次机型进行加油，经过多次试验已经达到了西方国家目前拥有的水平，也将会在空中加油领域继续进行研发和升级，未来会让最新型的空中加油机如意，也会在此后创造出属于中国空军的辉煌与威武，中国空军了不起。