歼20为啥能做到暂不需要涡扇15，仅靠矢量涡扇10B，就能超越F22？

歼－20早在两年前就已经入列服役，作为我们解放军空军的王牌部队战机，我国歼20是中航工业研究所，研制的最先进的第5代战斗机，在隐身性能和机动性方面拥有着卓越的能力能够胜任空军，对空作战，对海主权维护等艰巨的任务。我国的歼20为什么能做到，暂不需要涡扇15发动机，仅靠矢量涡扇10B发动机，就能超越F22美国的猛禽战斗机？作为第5代隐身战斗机，我国歼20入列服役增强了中国空军的作战实力，让空域防御能力，和打击能力都提升到更高层次。随着我国的歼20亮相后，引来关注和探寻，如果用我国歼20和美国的猛禽F22做对比，F22整体设计没有升级空间，而我国歼20在仍然没有停止升级的步伐，现在装备的涡扇10B矢量发动机，真的能在动力和整体性能方面，超越美国猛禽F22战斗机吗？现在世界上的矢量发动机有两种像美国的F22战斗机和诸多机型都使用的PYBBN式喷嘴技术，这种技术的主要特点是，PYBBN喷嘴在活动范围较大时，战斗机在高速飞行时，能够保持轻盈的反应，因为这种喷嘴技术，让它只在超音速时段活动，重量和制动比较小比较轻，活动范围和速度控制就容易实现大幅的变化。也因为只让超音速段活动，于是活动喷嘴要用到超音速段时，需要改变超音速气流方向，必然会损耗大部分推力损耗，美国的猛禽F22战斗机使用的发动机型号为F119-PW-100加力式涡扇发动机，缺点是提速到超音速飞行时，矢量向力会变弱，活动机构无效重量的死重变大。歼10B的矢量发动机，是在PYBBN式矢量技术基础上，升级版的涡扇10B发动机，能巧妙地，把发动机收敛扩散喷口的羽片，变成前后两段式，当后半段收敛或扩散动作时，羽片可以单独进行矢量机动，涡扇10B矢量版比PYBBN式机动灵活性更好，动力和推力几乎没有损失。虽然美国的猛禽F22在世界上都享有盛名，但实际上它造价很高，研发建造时间比较早，跨越时代的科技特点有很大区别，无论航电系统还是封闭架构等，都有很大缺陷，处理信息运算速度慢。又因为封闭架构，导致局限无法继续升级。美国的F22猛禽战斗机机动性整体来衡量时，也有很多的不足，它采用早期的气动布局机动格斗能力，就受到了一定的限制，矢量喷口虽然能够提升机动能力，但又是要受限制于自身结构，不能随时出发随时起飞，需要一定的准备时间。对比我国的歼－20战斗机，作为新时代设计的航电系统，具有最优化的性能和最快的处理速度，最准确精密的雷达捕捉信号，以及同步卫星的反馈能力，几乎无延迟地达到信息同步，航电系统的运算能力，也是非常强大的。而且歼20战斗机使用鸭式气动布局，机动性天生就具有优势，有着强大的灵活性，虽然有着不利于隐身的鸭翼，但是平尾全动垂尾和腹鳍并没有超过猛禽的面积，所以歼20的隐身能力也是很强大的作为空中格斗作战时，要比美国的F22猛禽表现的，总体要优越很多。我国歼20的整体设备，包括机载相控阵雷达，光电瞄准，这些最先进的设备，要比F22猛禽更为强悍和敏锐，有效探测距离更为广泛，并且在作战时，会比敌机更快速的反应和作出判断，这在战时能够抢占先机，果断决策是决胜的重要原因，在机动灵活性方面，可以做到随时起飞，随时到达。我国研发成功的涡扇15发动机，准备作为歼20的标配发动机，但因为综合原因，到目前为止暂时还没有装机。尽管如此，目前的涡扇10B发动机也够用，现在最大推力是14吨左右，推力虽然稍微小一点点，我国的歼20对比美国的F22机身长出100多厘米，却在瞬间加速方面超过了美国的F-22。而且从整体的性能加速，速度机动灵活，瞬间调整角度的准确性来说，都有着无可比拟的优点。我国自主研发的技术为三元矢量比美国F22的二元矢量技术，从雷达隐身角度，并不存在平面就一定隐身，效果好于弧度隐身，而且美国F22发动机高温燃气经过圆形涡轮后，推力损失会更大，作用力自然就损失了一些，对比歼20目前装配的涡扇10B发动机，推力和动力最大限度得到了支持。所以说我国歼20，暂时不需要装配涡扇15发动机，仅靠矢量涡扇10B，就能超越F22美国猛禽战斗机了。