【节目简介】
2024年长城宣布关闭德国办公室
2024年长城宣布泰国罗勇工厂下线欧拉好猫
2024年德国中止对电动车的购车补贴
2024年泰国开始对电动车提供最高10万泰铢的购车补贴
横扫2023年慕尼黑车展的中国车企在半年后便迎来了欧盟的反补贴惩罚关税,整个欧洲的电动车增长也陷入停滞,与此同时泰国却异军突起,成了众多中国电动车出海的首选国。本期《孤岛车谈》我们就来聊聊这一减一增之间,电车出海在2024年的现状。
【话题成员】
罗新雨 底盘电子系统工程师
舒宁 前汽车之家编辑,现车企产品总监
朱珂 计算机视觉、自动驾驶专家,前南德TÜV副总裁
俞波 Jato Dynamics大中华区总经理
罗新雨个人微博@大众风Volkswind
舒宁个人微博@瓦罐宁子
剪辑 罗新雨
片尾曲 ตงแตมเธอฉนมความสข by Violette Wautier (2022)
【时刻文稿】
5:21 介绍新闻背景
13:58 德国和泰国汽车市场的区别
21:28 泰国的汽车产业
23:59 进入泰国汽车市场的步骤
28:13 MG和欧拉在德国销售成绩的启示
31:39 出海车企海外调研的认知差异的故事
37:16 同一地区不同国家之间的差异
42:58 大屏的认知差异
46:44 拿车做生活空间的认知差异
52:32 泰国特色的案例
【参考链接】
出海遇阻,长城汽车拟关闭欧洲总部(中文,2024):https://finance.sina.cn/2024-05-30/detail-inawzpmw1268262.d.html?vt=4&cid=76478&node_id=76478
加快本地化生产,长城汽车能否赢得东南亚市场?(中文,2024):https://36kr.com/p/2619821391962247
长城泰国销量2023(中文,2024):https://www.marklines.com/cn/members/sign_up?unloginurl=%2Fcn%2Fnews%2F301558#:~:text=%E9%95%BF%E5%9F%8E%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BA%8E1%E6%9C%88,%EF%BC%8C%E5%90%8C%E6%AF%94%E5%A2%9E%E9%95%BF%E8%B6%8510%25%E3%80%82
欧洲2023年销量(英文,2024):https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
复盘中国车出海(中文,2024):https://m.huxiu.com/article/2479608.html
中国汽车在泰国:中国电动车占据泰国电动车市8成份额,比亚迪Atto 3成销冠(中文,2024)https://finance.sina.cn/tech/2024-03-15/detail-inanktun1789289.d.html?fromtech=1&from=wap
东南亚2023汽车总销量统计(英文,2024):https://www.lubesngreases.com/lubereport-asia/11_6/southeast-asia-auto-sales-dipped-in-2023/
德国2023年分品牌汽车总销量(英文,2024):https://www.best-selling-cars.com/germany/2023-full-year-germany-best-selling-car-brands/
德国2023中国品牌汽车总销量占比3%(英文,2024):https://theicct.org/german-car-market-amid-increasing-competition-from-china-based-manufacturers-apr24/
长城2023年在欧洲的总销量(英文,2024):https://www.arenaev.com/great_wall_motor_retreats_from_europe_amidst_sales_slump-news-3586.php#:~:text=However%2C%20the%20collaboration%20failed%20to,vehicles%20in%20Europe%20in%202023.&text=The%20Munich%20headquarters'%20closure%20doesn,GWM's%20complete%20withdrawal%20from%20Europe.
中国品牌2023年欧洲销量(英文,2024):https://www.schmidtmatthias.de/post/chinese-manufacturers-see-european-volumes-disappoint-in-2023
泰国EV3.5政策(英文,2024):https://www.nationthailand.com/gallery/infographic/40034069
德国电动车补贴政策突然终止(英文,2024):https://www.reuters.com/business/autos-transportation/germany-end-e-vehicle-subsidy-programme-2023-12-16/
亮剑2023慕尼黑车展 7个半中国汽车品牌开“卷”欧洲汽车市场(中文,2023):https://www.sohu.com/a/719061515_121397045
欧盟针对中国电动车加征关税(英文,2024):https://www.politico.eu/article/european-commission-china-ev-duties-up-38-1-percent-trade/
欧盟宣布:对中国电动汽车最高加征38.1%关税,7月4日起生效(中文,2024):https://new.qq.com/rain/a/20240612A09HU700
讲中国车出海,嘉宾很厉害
中国车企进军东南亚和欧洲市场策略不同,东南亚互补,欧洲竞争,东南亚政府欢迎带来就业和技术,欧洲担心本土品牌受冲击,这些差异决定了不同策略
讲了关心的中国车,有意思
中欧消费者对汽车认知差异大,未来会趋同吗?是中国影响世界还是世界影响中国?
不同国家对车的需求差异大,新买的车有超大屏幕,欧洲人可能觉得没必要,出海得做足功课,不能想当然
正好在考虑换车,国产车在国际市场越来越有竞争力
欧洲市场收缩,其他地区表现如何?
汽车行业本土化很重要,不同市场消费者需求差异大,照搬中国模式行不通
中国车企出海是复杂话题,市场需求差异大,泰国和德国是两个极端,一个欢迎,一个设障,想扎根海外,还得因地制宜
中国车在欧洲和东南亚的表现很值得关注,想继续了解更多相关内容