Vo959 涡轮增压的车自燃的风险更高？

2位老板好，8月份销量出来了，我作为别克老车主，聊聊自己的看法，看到通用别克车卖的太差了！！这么多车型加起来不到1.5万台，离退市不久了！卖的太差了，不是当年那个别克了，新款君越 昂科威 君威 都是当年的畅销车型，现在外观改的太失败了，不伦不类！要稳重不稳重，要时尚年轻又比不上国产车外观！变速箱质量差！当年的金属搅拌机我深有体会，品控没丰田本田好，质量口碑难以改变。难怪人民换车都不会再选择别克。之前老款的君威前脸还挺好看，老款昂科威大气稳重，空间还大，新款的真的越改越差，活该卖不好！哎，不说了，别克离退市不久了。家附近2个别克4S店都倒闭了！

两位老板好！祝节目越办越好！咨询一个关于超车的现象，前段时间去邻省玩，在高速 限速120的双车道路段，我在左侧的超车道，车道前面一辆小车，这辆小车的车道前面没有车，他前面的右边车道仅一辆正常行驶的大货车。我们两辆小车都在120马行驶，但当前面的小车快接近货车时前面这辆小车会减速到100马左右，慢慢超过大货车后再提速到120。刚开始我以为只是这辆小车这样，结果我遇到很多小车都这样先减速，慢慢超过大货车后再提速。请问这是有什么说法吗？

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秦老师，杨老板好。发动机底壳渗油问题，车开了13年，30万公里，请教秦老师油底壳需要更换原厂的么。或者拆下旧的擦干净从新打胶。秦老师建议用哪种维修方式，感谢秦老师的耐心解答，祝节目收听长红。

从第四期时就开始听节目，收获颇丰。从汽车小白到现在也能跟同事侃个七七八八，十分感谢几位的付出。提供个问题，我的车四年了，主驾驶门铰链处经常会吱嘎吱嘎的响，缓慢开门时尤其严重，涂了白锂润滑脂只能挺几天，车停缓坡开门更明显，其它三门没有问题，是因为主驾驶经常开关铰链有些轻微形变了吗？请看图

杨老板，秦大师，2015年科雷傲，五万多公里了，前两天去换机油，修理厂检查发现后刹车片快磨没了，换了新的，前刹车片还挺厚的，不是一般前面制动力大，应该磨的快吗？检查发现前面的下摆臂的胶套破了，已经找不到原厂的胶套或者下摆臂总成了，第三方的胶套75块钱一个，质保一年，下摆臂总成235块一个，质保两年，工时费分别是多少没细问，该怎么换？目前开起来未觉异常，应该还可以拖一段时间吧！图片后附。谢谢

2位专家好 8月份通用销量下降了8成多，拖累了整个上汽集团。估计再过段时间。都要退市了。说到车子上，别克前脸是最大的败笔，特别是君威 昂科威系前脸既不大气稳重，又没国产车灵动活泼前卫。老款多好看呀，越改越差！领导的审美取向偏离了正常轨道。而且通用的车总感觉给人质量不是很好，变速箱质量有问题，换档逻辑不清晰。哎 总之不敢买.

老板早上好 继续聊聊通用汽车的销量，我真为他们着急，别克倒闭了那么多店，以后我去哪做维修！其实，别克可以学习日系车的营销策略，把金典的老车和改款后的新车一起来卖，满足不同年龄段需求，我发现身边换车的人群40-50多岁比较偏爱燃油车。比如老款的君威 君越 昂科威前脸大气稳重，不要停产，一起跟新车卖。这方面学习日产。老款轩逸和新款一起销售。销量自然不就有了吗？18款昂科威和 君越多好看呀，外观微调下差不多了，再和新款的昂科威一起卖，多好呀！哎 不知道通用领导怎么想的，整出一堆难看的前脸车，眯眯眼。哎

老秦杨老板，你们好！ 我是14款1.8L雷凌，8月底刚在老秦那边做过保养。前轮刹车片偏磨，换了一副刹车片。老秦发现前轮刹车片卡钳都卡住了，松开刹车的时候无法复位，老秦帮忙把油泥清理了一下，就可以复位了。这次老秦还把机油从5W40换成5W50，本以为油耗会有所上升，结果居然还下降了0.4，看来之前没少把动力都花在磨刹车片。 感谢老秦帮忙排除了刹车片偏磨的问题。每次在老秦这做完保养，上路都特别有信心。

两位老板好，我是从三刀那边过来的。我在日本，平时驾驶一辆三代后期的混动埃尔法，最近快6万公里了就想去做一次彻底的保养。去之前特意去第25期恶补了保养的节目，之后找了一家当地较大的加油站（之前机油都是在加油站换的），跟师傅讲了一大堆秦师傅建议更换的油和部件，结果师傅检查了一下最终只给换了机油和变速箱油，说其他的都没有问题不需要更换，比如火花塞他说是老旧型号的车才需要4-6万km换，这位师傅也是有国家整备师资格证的，我也就没说什么。 想问一下秦老板，师傅说检查过没问题 ，我能信任吗。其实我在当地的网上查了下，大部分日本人人都只是每两年的车检才会换一些东西，我是明年9月的车检，谢谢两位老师解答！