能买得起私人飞机，却买不起航线，航线到底有多贵呢？

对于很多普通人来说，私人飞机是一种非常神秘的奢侈品，然而很多富豪却更清楚，即便是买得起私人飞机，却依然有望尘莫及的更高的标准，那就是航线根本买不起，那么这个航线到底有多贵呢？航线是每次飞机经过的空中路线，固定的航班，有固定的航线，但是每次调度塔台也会进行分配，有不同的飞行高度和调整的参数。也并非完全一致的路线，不会一成不变。尤其飞行是根据天气和环境气候等因素，要进行动态调整，因此即便拥有私人飞机，未必能有准许飞行的航线，每次起飞前，都需要向民航部门报批飞行计划，借路航线才能通行。我国的空域管理，都是国家的正规部门在进行管控，为了保障空域安全，目前我国不存在私人航线之说。而私人飞机，有着合法合规的购买手续和资质，也有合格的检测文件，符合正常执飞标准的情况下，要完成一次完整的空中飞行，有飞行的起止时间，起飞地点，机场的代号，跑道的位置等更细节的信息，都是机场再进行调度。降落的机场地点，飞行宽度和高度，途经的位置等等，飞机上成员的数量，飞行器的性质，等等信息，这些飞行计划，都需要提前申报给管理部门，进行审批核准之后，按照相关的规定和调度，进行执飞。那么有私人飞机的人，可以购买航线吗？到目前为止，航线是不能购买的，因为没有任何航线，能够规定限制只允许私人飞机使用，其他的飞行器也可以在不同的时间，飞经这样的地方，因此空中航线，在普通人看来是一片毫无标识的天空，但是在航空管制的后台设备屏幕上，有着非常多的标识，也有非常多的网格状的标点，记录不同的飞行器彼此之间的距离等等信息。那么私人飞机，能够随时起飞吗，在我国如果私人飞机需要使用，要提前一天的时间向航空管理部门提交飞机计划的报批和申请，不能像开车一样，有牌照就随时上路，而是要看那条路是否限号是一个性质。只不过私人飞机的灵活程度更高，乘坐体验更为舒适。而且购买私人飞机的手续较为繁琐，资质证明文件也相对比较多，申报飞行计划时这些相关的文件都会在航空管理部门存档。比如国籍登记文件，飞机所有权的确认，飞机无线电通信，执飞人员的飞行执照，乘客人员的相关保险等等，这些都需要和相关的要求匹配才能合格，因此对于私人飞机来说，想要执飞，也有着非常多的准备工作要做。在我国这种航线并非私人能够购买，所有的航线都属于国家，因此即便是拥有私人飞机，都买不起航线，并非航线太贵，而是因为无价。国外的私人飞机可以购买航线吗？目前为止国外的私人飞机也不允许购买航线，因为空中飞机是特殊的交通方式，涉及的安全问题和安全隐患，非常敏感。在一些禁飞区域也有着非常严格的管控措施。而且在任何空域，都属于一个国家所有，再加上飞行器经过的距离非常远，无法类似按照土地划分的性质销售和购买。就拿国外的庄园和农场主来说，即便是地上的大面积土地都是农庄所有，而且这个农场主自己也拥有私人飞机，比如是直升机之类的，如果飞行的范围就是自己的土地范围，那么只能说有一个飞行的便利条件，但是并非就不允许国家其他民航的飞行器从这个区上空经过。这也是关系到国防安全的更高层面的问题，因此任何国家都没有明码标价售卖航线给私人飞机的情况。准确来说，只能说在特定时间段，和特定的路线，私人飞机缴费之后，可以在这个线路上通行而已，因此航线的价格是无法衡量的，私人飞机和航线之间，没有任何必然的联系。因为飞行的路线可以是固定的，也可能是每次都变化和不同的地点。根据飞行的需求来申请和制定飞行计划，飞行过程中要严格执行这个飞行的路线和相关的高度等参数，任何改变都需要和民航部门的塔台随时联系得到指令才能执行，否则就会被视为违反空中管制，将会遭到严重警告甚至必要时会被采取紧急措施。航线之所以不能购买，是因为民航飞机的班次非常密集，也无法确保每一条航线的飞行路线都是一成不变，航空部门会根据具体的综合因素进行调整和调度，因此这些情况都是灵活的，但是整个的大框和范围都是属于国家，因此对于私人飞机来说，只不过是乘坐的时间更自由一些，但是飞行路线和飞行器的任何航迹，都全程在国家航空管制的监督下才能进行。