中美基建差距有多大？美国基本放弃，中国则日新月异

美国虽然是世界强国，但是令世界不解的是，美国的基建设施老旧破损的情况非常常见，和中国欣欣向荣的基建势头相比，中美之间的差距非常大，甚至中国的基建领域发展，可谓日新月异，而美国却放弃治疗般非常消极，这是为什么？就在去年美国俄亥俄州出现火车脱轨的事故，因为铁轨年久失修，导致运送氯乙烯有毒气体的几十节车厢倾倒泄漏，爆发严重的安全危机，美国不得不紧急处理，引爆这些有害气体，让整个国际社会都非常震惊。网络上关于美国这次火车脱轨引发的燃烧气体，紧急处理的图片，泛滥于网络，黑烟滚滚，歪斜的铁轨和车厢，无不让国际都纳闷美国的基建设施，何至于引发如此巨大的事故。美国号称世界最富有的国家，竟然不维修老旧的铁路吗？在军事扩张和高新技术方面疯狂布局的美国，为何在基建领域如此躺平和摆烂？甚至在这次的铁轨事件之后，也只能敷衍地维修一下，不能全面更换崭新的铁轨和装备，这是为什么？美国的基建能力无法和中国相比，更别提美国的跨海大桥，出现破损和坍塌之后，都是最终请来中国的施工团队帮忙维修和翻新的，美国的基建能力和效率，还是处于一个落后的局面。按理说从18世纪，就已经在大西洋海底，修建了长达2000多公里海底电缆的美国，在很多设施方面，都是起步很早的国家，甚至在41万公里总里程的铁路轨道修建过程中，美国都是依靠较为原始的工具和施工方式完成的，没有大型先进的机械装备辅助，这也创造了美国修建铁路的记录。但是这样的情况也注定了有另外一个情况，就是基础设施起步早，完成的时间早，虽然在早些年美国是世界上基础设施比较健全的国家，国民享受这些基建的便利更明显，但是随着现代化技术的提升之后，美国的老旧设施比例越发明显增加，但是美国想要重新启动这些基建设施，甚至想要翻新都非常难。比如美国老旧的电网装置，现在依然是困扰美国的难题之一，但是美国政府也无法实现全面推进先进的电网技术更替，只能继续凑合使用。甚至美国的公路和铁路也是如此，即便是想要重新返修，可能都难以实现，因为美国和其他国家不同，很多地块都是不同的私人所有，美国政府都无法统一协调大面积的基建工程，因为这些复杂的原因，导致美国修建大型工程时，难以调度和实现统一。虽然美国有着11万多公里的高速公路，有着世界都闻名的标志性建筑，比如金门大桥，遍布全美五十多个州的非常便利的机场，地铁和城市的水利系统和管线等，美国依然无法在基建设施的快速推进方面，和中国相比。因此美国人所谓的崇尚自由，就非常的自我，不管美国政府提议和更多人的便利，有的项目就会因为私人的位置拒绝施工而导致无法实施。虽然这样的情况也是个例，但是在美国，任何情况都能成为阻碍美国基建工程的拦路石。美国曾经在一百年前是全球的基建狂人，是基建水平先进的国家，但是到了21世纪，美国破烂不堪的公路，到处都是停电和停水频发的老旧网线，以及阴暗老旧的地铁车厢，美国人抱怨连连的市政设施等等，都让历届美国政府感到头痛，因为设施没能及时维修导致的事故，让美国已经造成接近300万人受伤，接近4万人死亡，这些每一届美国政府都言之凿凿想要解决。然而一旦面对时发现困难重重，美国有超过1万多座水利工程有溃堤的风险，有几十万个下水道阀门需要更换，还有十几万公里的破损路桥需要翻修，即便是想要翻修和重建，也会因为冗杂的原因和无法落实的巨额成本，最终不了了之。中国则是日新月异，用了短短几十年的时间，就建造出基础设施完善，繁荣美丽的城市，城乡建设的面貌也是翻天覆地。无论是水利枢纽，还是高速公路铁路，地铁和桥梁，以及不断增加的机场，中国的基建能力是世界都要叹为观止的存在。这和中国重视民生，而且大型的基建工程都是国家和政府牵头负责，国家财政也投资，地方政府也会解决一部分，主要目的就是为了让人民群众能提高生活水平，而且我国的基建大型机械的研发国产速度，不断加快，有高科技施工辅助，拥有非常高效安全的作业能力。因此，美国和中国的基建能力是无法相比的。