年轻人爱上“Cityride”,“骑行自由”的同时莫忘安全

年轻人爱上“Cityride”,“骑行自由”的同时莫忘安全

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继Citywalk爆火之后,Cityride成为人们追捧的“新宠”。在郑州街头、公园绿道,川流不息的骑行队伍成为城市一道流动的风景线。不过,在骑行爱好者追求“速度和激情”的背后,骑行中的交通安全不容忽视。

近日,河北一名父亲带娃骑行遭碾压身亡一事引发社会关注,这起悲剧再次引发公众对城市骑行安全这一话题的关注。8月26日,正观新闻记者走进郑州道路街头,实探骑行安全现象。

骑行乱象:占用机动车道、闯红灯

晚上八点,记者来到郑州市奥体中心,看到有不少骑行者路过,有散客,也有声势浩大的骑行团队。除了骑行,还有一些市民混在其中跑步锻炼身体。

记者注意到,有不少骑行者在机动车道或是未设置非机动车道的路段骑行,甚至穿梭在呼啸而过的汽车之间。

“在快车道骑行很常见,一是因为路面条件好,二是路面宽敞,照明好。”一位骑友表示。

与此同时,也时不时有骑行者对红灯视而不见,趁着车流间隙骑行而去。此外,不佩戴安全头盔、并排骑车、随意变道等现象也时有发生。

值得注意的是,也有不少家长带自己的孩子一同骑行上路,这些儿童年龄较小、经验不足,存在一定安全隐患。“骑行算是挺好的锻炼运动方式,但是有不少骑行者都骑得飞快,走路的时候还得来回躲闪。”有行人吐槽道。

此外,记者在抖音、小红书上以“骑行”为关键词进行搜索,发现吐槽骑行爱好者不文明、不规范行为的帖子也比比皆是:占用机动车道、逆行、闯红灯、并排堵道、随意并线、手离开车把……

资深骑友:遵守骑行规范、配好安全设备

大多数人骑行的初衷,是为了健康,但骑行引发越来越多的交通事故,威胁到骑行者及他人安全,值得反思。如何保障骑行安全,也成为大家关注的问题。

今年64岁的谢华已经骑行了十年,骑行距离超过十四万公里。前几年各地长途骑行,现在更多选择离家近的丹水大道作为骑行首选路线,一天保持骑行三十多公里。“成习惯了,一天不骑都难受”。

在他看来,保障骑行安全一定要遵守骑行规范。“骑行不规范、出事儿的一般都是散骑,他们没加入过骑行队伍,没受过专门的骑行培训,不遵守交通规范。”谢华说。

“骑行小白可以加入专门的骑行团队,团队负责人会组织安全骑行培训,比如禁止在机动车道上骑行,禁止闯红灯,不得在骑行中接打手机、拿出手机拍照等,并要求骑友在骑行中佩戴头盔和手套等护具。不遵守纪律就会被‘踢’出去,以后都不能进入。”谢华表示,目前他所在的骑行群,人数已达420余人,骑友们会在群里分享路线和照片。

90后资深骑友刘先生认为,保护骑行安全首先是要配好安全设备,比如头盔,手套,骑行灯等。要规范骑行,按照正确路线,不要闯红灯,也不要在快车道骑行。

“之前在其他城市骑过一次沿河骑行道,沿途景色优美,路线坡度弯度设计合理,很适合骑行,希望郑州也能多专门设置一些合适的骑行道,能够让骑友们安心、舒心地骑行。”刘先生说。

骑行氛围愈加浓厚,“在哪骑”“骑得安全”也成为大家关注的焦点。

记者注意到,去年,郑州市出台《郑州市城市更新实施办法》,着力推动城市有机更新,以市政基础设施、公共服务设施、城市交通体系、智慧城市建设等为更新对象,构建“轨道+公交+慢行”的绿色交通体系,逐步打造智慧城市。以绿色空间、滨河空间、生态廊道等为更新对象,实施提升生态环境品质的项目。慢行交通系统日益完善,骑行环境也逐步优化。

此外,郑州市园林局组织编制了《郑州市绿道系统专项规划》,并于近日将该规划草案进行公告,征求公众意见。

该规划以“绿城郑道、串景融城”为发展愿景,到2035年,全域绿道系统连接、全面成网,建成多条特色主题绿道,打造全国绿道典范,引领绿色健康生活。主城区建成绿道不低于3200公里,万人拥有绿道长度3.5公里,服务半径覆盖率达到98%。

骑行安全指南:

1、遵守交通信号和标志。

2、保持车道。骑行者应在规定的车道或骑行道上骑行。

3、安全车速。骑行者应控制车速,避免超速或不按规定速度骑行,特别是在交通流量大或路况复杂的区域。

4、佩戴安全装备。骑行者应佩戴安全头盔和其他保护装备,特别是在城市道路和复杂的交通环境中。

5、不占用机动车道。在机动车道上骑行时,应尽量靠右骑行,避免占用机动车道的主要车道。

另外,我国《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定,在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。因此请喜欢骑行的朋友们注意,一定不要让年龄过小的孩子参与这项运动。

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