中国的这一妙笔，事关越南国运

8月5日，柬埔寨人民迎来了一件大喜事：中柬合建的柬埔寨运河项目正式开工，柬埔寨首相洪玛奈偕夫人主持开工仪式。

8月5日，柬埔寨首相洪玛奈和夫人文拉妮按下按钮，开启德崇扶南运河的奠基仪式。

如果大家去仔细研究中南半岛的地理情况，会发现澜沧江出国以后就叫湄公河，能够跨越了好几个东南亚国家，包括缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南。这条河的水量非常大，条件挺好的，出海口就在越南南部。

越南是个南北很狭长的国家，人口和经济、政治、文化中心都集中在南北两个地方，北边是河内，南边就是胡志明市。

胡志明市在越南的经济作用更大一些，很大程度上就是因为它位于湄公河三角洲。

来的水从这里入海，这里的冲积平原非常富裕，资源条件非常好。越南经济很大程度上跟这条河有关，特别是跟这条河的出海口位置有关。

对越南来说，湄公河出海口不能改，一改越南国运就改了。

越南用这个出海口可以卡上游国家的“脖子”，尤其是老挝和柬埔寨。

老挝是典型的内陆国；柬埔寨虽然是挨着湄公河也靠着海，但出海不在它那，所以货物出海都得走越南南部，对柬埔寨经济发展非常不利。

所以长期以来，柬埔寨人都有一个梦想，要有一个自己的出海口，这样它经济也好了，政治上也不受制于人。

很长时间以来，柬埔寨确实没有这个能力；现在因为得到中国的帮助，这个梦想就有实现的可能性了。

德崇扶南运河全长180公里，河道宽100米，水深5.4米，可通行排水量3000吨的船只，工程预计耗时4年，到2028年完工，总投资额为17亿美元。

建成之后，柬埔寨每年光是过路费就可以收很多钱，另外它也不用交过路费给越南了。

那天开工仪式，柬埔寨首相洪玛奈高兴得不得了，称“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了”。

虚线为德崇扶南运河。

中柬双方有高度的政治互信，德崇扶南运河项目的合作比较容易展开。

帮他们建成这条运河后，中柬战略关系可以进一步加强，中企可以获得经济回报，还有品牌效应。

我们帮柬埔寨建这条运河，得到他们的信任后，中国产品也可以进去。这件事对中柬来两家来讲双赢。

德崇扶南运河效果图。

很多朋友也注意到，这个事让越南很焦虑。

越南本来可以从柬埔寨收很高的过路费，一旦扶崇德南运河建成，这部分收益就没有了。更重要的是战略利益。

原来它借出海口卡柬埔寨，现在某种意义上讲柬埔寨可以反过来卡它。

如果柬埔寨在上游建个水坝，湄公河出海口的水往柬埔寨这边流，越南的损失就大了。

短期内，扶崇德南运河的建成对越南有经济损失，长期讲就有战略损失了。

这件事是可以改变越南国运的。

所以，越南很紧张是自然的。但如果越南跟中国和柬埔寨的关系好，那就不用紧张。

至于美国佬现在也在那唧唧歪歪，说我们“破坏环境”，那就甭理他了。他就是坏心眼，没有给柬埔寨老百姓带来任何好处。