从成都到波兰，一台电视机的“出海记”｜开箱了，中欧班列

从核心零部件生产到成品组装，一条产业链可以有多“长”？答案是近万公里。

成都国际铁路港综合保税区内，TCL光电科技有限公司的西门子全自动双轨高速贴片线高速运转，源源不断地生产出彩电机芯版等产品。如果再搭配其他电子散料，就能组合形成一个完整的“原料包”。

近万公里之外的波兰罗兹，TCL集团开设的加工厂正“嗷嗷待哺”。那里的工人巧妙拆解来自成都的“原料包”，再经过一系列流水线操作，电视机整机产品就此问世。

而连接“原料”与“成品”的，正是成都中欧班列。每当经过13天左右的跨国跋涉，“成都造”就能在欧洲完成蜕变，来到消费者手中。近日，红星新闻记者走进铁路港综保区，探访TCL产品生产、装货、查验、出口的全过程。

生产

因中欧班列结缘成都

可年产液晶彩电机芯组件800万套

作为铁路港综保区内的第一家加工贸易企业，TCL成都公司的标准化厂房达到2万平方米，加工、仓储、办公等场所一应俱全，叉车、货车等川流不息。

“我们主要从事各类电子产品的机芯版生产、模组后加工制造及各类通讯设备制造。”TCL成都公司供应链负责人舒永君介绍，该工厂于2021年10月正式投产，一期配备三条先进的西门子全自动双轨高速贴片线及三条测试线。同时，二期手机项目于2023年3月正式投产，手机全工序年产能达180万台。

舒永君表示，青白江基地的各项生产设施，均属于目前TCL国内生产基地中较为先进的，具备年产液晶彩电机芯组件800万套、液晶彩电屏组件300万件的生产规模。

在二楼参观通道，透过长长的玻璃窗，记者看到生产线正快速运转，有条不紊地“吐出”一个个电视机零部件，并将其运输到指定位置。来到库房内，只见高高的货架一字排开，标签上登记着货物类别、物料编码、仓管员等信息。货架上整齐堆放着包装好的各类产品，等待发往全球各地。

据了解，TCL集团总部位于广东惠州，是最早一批因成都中欧班列将产业转移到成都的企业。从2016年起，TCL便开始将销往欧洲的产品通过中欧班列运往欧洲，并在TCL成都公司发展壮大后逐步实现了成都本地生产、本地配套，优势不断显现。

目前，货物在途时间约12天，其货运周期是海运时间的三分之一，价格则是航空运输的五分之一。在舒永君看来，如此快捷有效的产业通道，更好地连接了中国与欧洲，有效实现降本增效，提升了市场竞争力，有利于公司应对近年来供应市场的变化。

查验

网上填写单据进行查验申报

全新模式提升监管效能

从完成生产顺利下线，到登上中欧班列开启异国之旅，机芯组件还需要经历相关查验。

“中国国际贸易单一窗口”，是TCL成都公司关务工作人员朱丹经常需要登录的一个网站。确认好班列发车时间、货物包装完毕、货柜贴上封条之后，她就要在这个网站上填写相关资料，进行查验申报。

“需要填写货物基本情况、货柜情况、发货人及收货人等相关信息。”朱丹介绍，所有信息填写完毕之后点击“提交”，再过几分钟就能直接在系统里面看到单据的状态：命中查验或直接放行。

记者采访当天，TCL成都公司共有41个货柜的货物需要运出。朱丹将这批货物一次性进行了申报，最终直接放行。于是，货物将从库房外被运出、离开铁路港综保区、进入成都铁路口岸多式联运海关监管中心，最终登上成都中欧班列，开启“万里之旅”。

TCL成都公司的库房不远处，就是铁路港综保区查验仓库。仓库内部以及外面的空地上，陈列着需要查验的其他货物。记者在现场看到，在查验过程中，成都海关所属青白江海关工作人员会仔细核对货物单据信息，开箱进行检查，并拍照记录。

近年来，青白江海关采取了一系列创新举措，例如在“铁路快速通关”模式下，海关工作人员通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物的运输监管，无需运营企业办理转关手续，在降低企业成本的同时，提高了整体通关效率。目前“铁路快通模式”已在“进口冷链+铁路快通”“进口整车+铁路快通”等多业务场景应用。

出口

不断健全政策体系

“成都造”加速出海

借助成都中欧班列，TCL成都公司扩大了对欧洲市场的出口业务。据介绍，自2016年以来，TCL成都公司对欧洲的出口量和出口额均实现了平均每年30%的增速，目前TCL波兰工厂所需的整机零部件已经实现了100%“成都造”。成都中欧班列以波兰为重要枢纽节点，在欧亚大陆上架起了一条产业黄金通道。

8月19日，成都海关发布的最新外贸数据显示，今年前7月，成都实现进出口4688.9亿元，同比增长12.5%，增速高于全省，对同期四川外贸整体增长贡献率达82.9%，核心作用显著。外贸数据是开放型经济发展的“晴雨表”，TCL彩电机芯版等产品销量稳步提升，印证着一个趋势：“成都造”正加速走向广阔的海外市场。

今年以来，成都工业企业代表团已经三次组团“出海”，奔赴中亚、南非、中东等地区，进一步扩大海外“朋友圈”。据统计，仅在一季度的两次“出海”行动中，成都工业企业就揽下订单金额超46亿元。

“出海”行动取得丰硕成果的背后，是健全的政策体系和实在的惠企扶持。成都市委十四届五次全会审议通过了《中共成都市委关于加快建设国际门户枢纽城市以高水平开放推动高质量发展的决定》，明确了重点任务和实施路径。其中提出，到2035年，成都具有国际竞争力和区域带动力的开放型经济体系更加健全，成为全国重要的对外交往中心，基本建成具有全球影响力的国际门户枢纽城市。

蓝图之下，“钢铁驼队”正是实现目标的重要推动力。目前，成都国际班列已联通境外112个城市，累计开行量近3万列，其中中欧班列累计开行量超1.6万列。借助这一力量，“成都造”未来还将迎来更广阔的市场空间。

红星新闻记者 王俊峰 摄影记者 陶轲 王效 吴雨瑶