小鹏汽车半年报数据向好，等待爆款产品到来

小鹏汽车已成立十周年，十年来，小鹏汽车累计推出了G3、P7、P5、G9、G6、X9共6款车型，完成了美股港股两地上市，一度成为中国造车新势力的销量冠军。但几经动荡，小鹏汽车也开启了持续性的结构性改革，前路机遇与挑战并存。

8月20日，小鹏汽车发布2024年二季度及半年财报。虽然同比2023年，小鹏汽车的各项指标持续向好，得益于与大众、滴滴的合作，小鹏汽车不再只靠单打独斗的造车卖车赚钱。从亏损情况上看，小鹏半年亏损达20亿元，已大幅收窄，但企业仍需更多努力以实现可持续发展。

小鹏车标 摄/白昊天

财报数据向好，与大众合作带来毛利率显著提升

数据层面上，小鹏汽车的业绩有向好的趋势。2024年上半年，实现营收146.6亿元，同比增长61.2％；毛利率13.5％，去年同期为-1.4％。此外，小鹏汽车上半年累计交付车辆52028辆，同比增长25.6％，截至第二季度末，小鹏汽车现金储备为373.3亿元。

小鹏汽车方面表示，凭借技术降本的兑现和大众战略合作技术变现，企业毛利率有了较大增长，迄今小鹏毛利率已连续四个季度持续增长。

截至2024年6月30日，小鹏汽车已拥有611家销售门店，覆盖185个城市。补能方面，小鹏已布局1298座自营充电站，包括442座小鹏S4超快充站。

小鹏汽车方面预计，2024年第三季度企业总交付量将介于41000辆至45000辆，同比增加2.5%至12.5%。总营收将介于人民币91亿元至人民币98亿元，同比增加6.7%至14.9%。

此外，小鹏汽车还将与滴滴启动新车交付，这可能为小鹏带来更多收入。

不过需要关注的是，小鹏汽车2024年的财报指标相比2023年有很大提升，但是相比2022年并没有明显优势。

半年亏损收窄，小鹏最新产品将成为“救命稻草”

从数据层面上看，小鹏汽车仍处于亏损状态，其归母净利润为-26.5亿元。但相比于2023年同期净亏损51.4亿元已有了巨大的提升。

但这种亏损的收窄是否可持续，需要小鹏新车的终端表现。

小鹏汽车即将在月底上市全新产品M03。在小鹏汽车董事长何小鹏看来，该车型聚焦15万以内级别的A级纯电轿车市场，但可以在多个方面实现超越20万车级别的用户体验，成为A级纯电C端市场的标杆。何小鹏称，M03的订单量超越去年G6同期表现。

中汽数研数据显示，2024年上半年小鹏销量已被零跑汽车超越，成为造车新势力销量排名第四名，年销量完成度不到20%。最终M03能为小鹏汽车带来多大的销量和流量，还需谨慎关注。

除了M03，小鹏汽车还将在四季度正式推出新一代轿车产品P7+。P7+轴距达3米、车长超过5米，同时P7+将是小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首发车型。何小鹏认为，作为超额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM降本既定目标的成果，P7+在技术创新和成本上具备竞争对手难以复制的优势。何小鹏预计，在不久的将来小鹏将推动XNGP普及到更多15万元级的车型，成为全球第一家能够在2万美金级别的车型上实现高阶智能辅助驾驶的车企。

智驾、出海，何小鹏透露更多战略布局

智驾方面，小鹏汽车已在7月宣布完成大模型赋能智驾上车。对于AI大模型对于智驾的意义，何小鹏给出了强烈的肯定。他在电话会议上直言：“大模型结合XNGP采用无高精地图，泛化能力极强的技术，也是自动驾驶技术真正摆脱地域和道路限制，走向全球化大范围应用的必由之路。”

根据何小鹏介绍，小鹏汽车的目标是在18个月内让XNGP的AI智驾量产车能够对标海外一流Robotaxi的软件使用体验水准，在城市内实现数百公里才需要接管一次，并基于L2的硬件和成本实现软件的能力和用户体验达到L3+智驾体验。

中国汽车企业“达则兼济天下”，小鹏汽车也选择出海。

何小鹏表示，小鹏在国际化车型和海外市场的长线布局开始进入快速发展期，成为销量和盈利增长的重要驱动力。今年二季度，小鹏汽车在中国纯电品牌的中高端车型出口销量，也就是售价在三万美元以上的销量排名第一，海外销量的贡献首次超过10%。小鹏汽车将在本月开启G6左舵版本和右舵版本的上市交付。

截至7月，小鹏通过经销商合作伙伴进入了包括欧洲、中东、拉美的30个国家和地区，并拥有70多家销售店。今年下半年小鹏将进入更多的右舵市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国家，与此同时国际市场销售门店的数量预计在今年下半年将会翻倍提升。

在与大众的合作方面，小鹏汽车已与大众汽车集团签订了电子电气架构技术合作的联合开发协议，为大众在华生产的CMP和MEB平台联合开发行业领先的电子电气架构。自2026年起，基于CMP和MEB平台的国产大众汽车品牌车型上都将搭载该电子电气架构，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。