网红博主用小米SU7对撞极氪007后车门无法打开，小米汽车回应

红星资本局8月15日消息，昨日晚间，小米汽车发布小米SU7答网友问，其中对网上热议的小米SU7与极氪007对撞测试事件进行了回应。小米汽车表示，该测试在设置、记录和结论方面均存在不严谨、不完整、不科学的问题，并对测试中的部分说法进行了否认和解释。

8月13日，汽车博主高若翔发布视频《当小米SU7撞上一辆极氪007》。他按照时速60公里/每小时，90%左右的重叠率对这两款热门车型进行了碰撞测试。高若翔在视频中指出，小米SU7在碰撞后车辆断电、车门无法打开。而极氪007则没有出现这种情况。

高若翔在视频中分析道，“根据现场观察，小米SU7的小电瓶正极线在对撞后脱落导致断电，而其半隐藏式门把手需要电控解锁，断电后自然无法打开。”他将小米SU7与极氪007的差别归咎于小米造车经验不足，设计上的差异导致小米SU7在碰撞后小电瓶更容易损坏。

8月14日晚间，高若翔发布致歉声明及视频，表示原视频中提及的“电瓶正极电源线是被撞掉”这一说法表述不准确，并对原视频进行了修改。同时，他强调该期视频内容不含任何商业元素，也没有任何企业干预过内容制作。

8月14日晚，小米汽车在《小米SU7答网友问》中对上述撞测试事件进行了回应。小米汽车认为，这一所谓“测试”在设置、记录和结论方面均存在不严谨、不完整、不科学的问题。

小米汽车分析指出，相关测试“碰撞后E-CALL失效”的说法不实。“经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。”

关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息，小米汽车方面表示，根据国家监控平台数据，在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。“我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。”

小米汽车称，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。小米汽车呼吁，车辆撞击测试是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。