老美看了都眼馋,可以容纳上百艘航母,中国三都澳军港有何独特之处?
在福建海岸线上,有一个备受全球瞩目的军港,三都澳军港也叫宁德港当地人也叫它三沙湾。这个港口的面积非常大,足以容纳上百艘航母。
自古以来,三都澳就是连接我国东南地区与世界沟通的重要门户。如今,经过现代化的改造和升级,它已成为我国海军维护海洋权益的重要战略支点。
三都澳港坐落于福建省宁德市的东南部,距离宁德市区不过短短数十公里之遥。整个军港的海域面积有720平方公里,相当于70%个香港。
其中,水深在10米以上的海域面积为173平方公里。这意味着无论潮位如何变化,三都澳港内的巨轮都不会受影响。
三都澳港是半封闭的,由两半岛相拥,宛若天然屏障,即便外面台风肆虐惊涛骇浪,港内依然风平浪静。
因为四周山峦环绕,出口仅2公里宽,山崖夹持、地形险峻、防守自如,只要在入口两岸架上两门岸防炮,那么不论什么船只都要受其控制。
在入口处布满声呐探测器,小型无人潜艇也进不来。
不光如此,港内岛屿、岬角众多,将海面划分为数片宽阔水域,万吨巨轮可自如回旋。这些岛屿也是绝佳的天然阵地,可以抵御任何外部侵扰。
三都澳港位于亚热带,无高含沙河流汇入,形成独特的溺谷型深水港,没有泥沙淤积,港口的海水清澈湛蓝,主航道水深在35米到120米之间,万吨巨轮以及潜艇都可以在这里航行。
三都澳港的地质环境也很优秀,自古以来没有发生过地震和海啸这样的自然灾害,而且在港口附近有河流,淡水资源也比较丰富,可以为来往船只提供淡水。
据说当年孙中山先生看到这个港口,盛赞其为“亚洲第一大港”,他在建国方略中用了8个字评价,“世界不多,中国独有”。
在唐朝时,三都澳港便汇集着世界各地的商船和渔船。明朝时三都澳港成为海上贸易重地,大明的瓷器、茶叶、丝绸从这里装船启航。
因为海上贸易太过发达,所以引来了海盗和倭寇,戚继光就曾以三都澳港为水师总部抗倭。
清朝康熙年间在这里设宁德税务总口,来往商船年税收1.2万两白银,清朝即便发布了史上最强海禁,也没有关闭这样一个大型的黄金港湾。
鸦片战争以后,国门大开,有20多个国家在三都澳港附近设立贸易商行。
1905年,三都澳海底开始铺设电缆,沿岸的电报局成立,这促进了商贸,年税相比康乾时期翻了十倍。
在抗战时期,三都澳港成为华东军火物资集散地,这里接收了大量海外侨胞捐助的抗日物资。
新中国成立以后,三都澳港被确立为海军军港,民用船只是不准进入的。因为这个港口离台湾太近了,当时台湾方面经常派遣特务到大陆搞破坏,三都澳港是对台的门户,首当其冲。
当时宁德在三都澳港组建了很多民兵,白天干活,晚上持枪协助解放军巡逻。
1993年三都澳港重新开放,民用船只也可以进入,现在的三都澳是军民两用港口。
如今,三都澳拥有150多个3万吨级以上泊位,60多个可停靠20至50万吨级船只的泊位。有人估算过,它能容纳五百多艘艘驱逐舰或者百艘10万吨级别航母编队。
三都澳港对于解放宝岛的意义非常大,从地图上画一条直线,连接三都澳马祖列岛,这个直线长度只有25公里,现在马祖岛为台湾当局实空,战时肯定要把这个岛屿上的火力点全部拔掉,否则对三都澳港威胁很大,因为距离很近,我方用155榴弹炮就可以够得着。
三都澳港不光是军事要地,现在也是福建省重点发展的经济专区。
近年来,宁德市利用三都澳港深水良港的优势,创立很多与船舶相关的企业,包括电机电器制造和新能源新材料等产业,走军民融合之路,有很多与军工相关的产业在宁德落地生根。
中国人可以“铸剑为犁”,也可以“铸犁为剑”,三都澳港就是一个典型代表。
如果对面的台湾当局识趣的话,不去搞独立,傍上大陆经济发展的快车,那么台湾人的生活水平会更上一层楼。
三都澳港这样世所罕见的港口,从这里到台湾的基隆只有200多公里,万吨巨轮一天可以跑两次。
可惜,有些人就是执迷不悟,那宁德就只能成为统一大业的前线工厂了,而三都澳港就是海军物资运输的中转地。
来源:天鹰GLH
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