国产大型邮轮迈入“双轮”建造时代 第二艘国产大型邮轮正式开工

在工业皇冠中，有一颗工业皇冠很不起眼，但却是当代经济全球化的支柱之一，这就是LNG造船技术。其实它不仅是工业货船的造船技术，还是大型邮轮的制造技术，于是大型邮轮虽然十分豪华，但是却很少有国家能独立制造。中国看到了工业货船以及大型邮轮对经济的刺激作用，于是便着手开始研制这项技术，在没有任何经验和技术面前，中国船舶等企业可谓是摸着石头过河，一步一个脚印完成了对船舶生产和关键技术等开发。很快中国也拥有了第一艘大型邮轮，这是对中国造船技术的极大考验，也是自从有了第一艘大型邮轮下水以后，中国的船舶制造开始走向世界，慢慢成为了一个世界上的造船强国，紧接着中国第二艘大型邮轮又正式开工了，这对于中国当前的船舶工业来说又意味着什么呢？一、第一艘大型邮轮下水意义深刻自从有工业革命后，商品开始丰富，这时对商船的依赖就越来越高，同时游客想要去他国，在飞机还没有普及的时代时，便只能乘坐轮船。邮轮则是一种高级轮船，可以说一度成为了一个国家的海上象征，所以它的意义极为深刻，但是因为工业生产能力的问题，很多国家都无法生产邮轮，最终只能依靠进口邮轮来缓解客运压力，所以可见邮轮在世界上曾一度是非常重要的交通工具。虽然今天随着飞机的普及，邮轮显得没有那么重要了，但是它依旧承担了不少重要的海上客运任务，也要看到即使到了今天，世界上能够制造大型邮轮的国家还是屈指可数，这其中便包括通过一次又一次钻研终于突破大型邮轮生产技术的中国。大型邮轮生产技术如同LNG货船一样，属于造船行业中的尖端技术，这也属于当今的工业皇冠。既然是工业皇冠，自然是技术上比较难以突破的，所以中国在决定突破这项技术时便是建立在中国船舶这样的传统优秀企业多年来的技术沉淀上。即使是有了大量的技术沉淀，中国船舶在突破大型邮轮制造技术时依旧遇到了不少难题，特别是工业控制软件上，这也是中国的传统短板了。为了弥补在工业软件上与西方发达国家的差距，中国船舶后来更是下了大功夫经过多年的研制，终于有了一套完整的国有工业控制软件，这让中国船舶迈出了制造成熟的大型邮轮的关键一步。后来终于在2019年开工建造了中国的第一艘大型邮轮，未来下水后标志着中国也进入到了能够生产大型邮轮的俱乐部里来了，因为意义是十分深刻的。二、第二艘大型邮轮开工进入到了双轮时代第一艘大型邮轮顺利开工数年后，在今年中国的第二艘大型邮轮又开始顺利开工了，并在上海中国船舶的工厂中开始动工建设，第二艘大型邮轮的建设对于当今的中国来说便是进入到了双轮建设时代，而这两艘大型邮轮的下水也会带来巨大的经济效应。因为大型邮轮一般作为长途旅行的工具，所以在邮轮上的时间一般都会比较长，这让邮轮上所产生的经济效应绝不是飞机可以比拟的，同时邮轮上有着丰富的娱乐和生活设施，这让不少游客享受到了慢旅途的欢乐感，于是邮轮至今都受到了不少国人的喜爱。虽然中国对大型邮轮有着很高的需求，但是因为大型邮轮全部有赖于进口，这让中国空有市场，却又没有一家公司能够生产大型邮轮来填补市场空白，而中国船舶建造了两艘大型邮轮后，这便让中国从一个大型邮轮的进口国，今后将转变为一个出口国。虽然当今中国两艘国产大型邮轮还在建造中，但是可以看到中国未来的邮轮市场还是十分庞大的，同时在工业控制软件上的提升，可以进一步在邮轮实际使用过程中发现问题，并进一步解决问题，让中国在大型邮轮建造技术上越来越成熟，在未来可以实现弯道超车，实现超越现有的西方发达国家。除了有既有的弱势和短板外，其实中国在已有的造船技术中还突出了几个强项，例如在这次国产大型邮轮的制造当中，轮船螺旋桨的制造工艺上，中国就已经体现出了优势，可以说在这项工业皇冠上，中国已经实现了从逐步赶上世界先进水平，到突出成为了一项中国领先的技术。这让未来中国国产大型邮轮在下水后，相比世界上已有的大型邮轮还是有不少优势的，因此这也成为了当今国人值得骄傲的地方，也预示中国将会不断在工业皇冠上实现突破。中国此前作为一个工业化大国，却是大而不强，在不少尖端技术上没有实现突破，更没有自主的知识产权，而在大型邮轮技术上的突破则代表了中国在尖端技术上突破，还逐步掌握了自主知识产权，所以这一点也值得令所有国人为之骄傲。