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面对正处在破产边缘的罗尔斯·罗伊斯公司,中国慷慨地伸出了合作之手。
在外人看来,与中国合作是帮助罗罗公司起死回生的最佳选择。然而面对中国抛出的橄榄枝,罗罗公司却出人意料地选择了拒绝。
他们宁愿裁员9000人也不愿意跟中国合作,也不肯踏上与中国合作的道路。
与中国合作,罗罗公司就可以迅速摆脱公司目前所面临的困境,但是它却选择了一条更为艰难的道路。
是不想跟中国分享它的核心技术,还是有其他什么不为人知的原因呢?
罗罗公司的前世今生
可能大家对罗罗公司不是很了解,但是你一定听说过劳斯莱斯。
罗罗公司和劳斯莱斯原本属于同一家公司,最初公司主要从事汽车设计、生产和销售业务,同时也涉及发动机制造。后来,航空发动机生产成为公司的主要业务。
再后来,公司就因某些原因破产了,随后,公司经历了重组和分化,一分为二,一部分专注于航空发动机的研发与生产,另一部分深耕汽车制造领域。
后来随着企业的不断扩大,罗罗公司一度发展成了英国发动机制造业的龙头企业,同时也成为了全球最主要的航空发动机制造商之一。
2020年,航空业遇到了不小的困难,罗罗公司也未能幸免,他们的航空发动机业务遭遇重创。
没有业务就没有收入,紧接着罗罗公司就迎来了财务危机,经济收入骤减。
为了应对这一严峻形势并维持公司的正常运行,罗罗公司不得不做出裁人的决定,人数高达9000人。
中国方面曾向罗罗公司伸出援手,提出双方携手合作的倡议,希望能帮助罗罗公司克服当前的困境。但是罗罗公司却拒绝了。
当时中国商飞的C919大型客机正处于研发的关键阶段,我们迫切需要给它配备一个高性能航空发动机。
航空发动机技术一直以来是我国科研发展一个相对薄弱的环节,我国在这一领域的研究起步比较晚,与其他国家存在一定的差距。
因此在这种情况下,中国和罗罗公司进行合作,对于双方来说都有好处。
但是罗罗公司却并不这样想,这背后到底有怎样的隐情呢?
美国插手,罗罗公司不愿分享核心技术
这件事情背后很有可能有美国的手笔。
航空领域的发展对于任何一个国家来说都具有深远的战略意义。近年来,我国在航天领域取得了不少成就,如果我国获得了罗罗公司的航空发动机技术,我国在航天领域的研究将更上一层楼。
美国当然不会允许中国威胁到自己的地位,这样一来,美国方面就很有可能会有所动作。
而罗罗公司也不想和美国对着干,因此拒绝了中国方面的合作提议。
另外,罗罗公司自己可能也不愿意将核心技术告知中国。
近些年来,我国在航天领域的发展非常迅速,但是与一些工业强国还有一定的差距。我国在飞机发动机等设备的研发上存在很多问题。因此,我国希望能与罗罗公司合作,获得他们的核心技术来解决这些问题。
但是,航空发动机的核心技术是罗罗公司赖以生存的根本,如果将技术提供给中国,罗罗公司就失去了核心竞争力,这非常不利于罗罗公司未来的发展。
就算这次的危机解决了,在后续的发展中,罗罗公司也有可能会面临更大的困难。
总之,罗罗公司并没有答应和中国合作,而且还在裁掉9000名员工后,又宣布要继续裁人。对于罗罗公司来说,这种方式治标不治本,要想从根本上解决问题,还是要寻找新的出路。
而对于中国来说,即便是罗罗公司没有选择和我们合作,也并不是一件糟糕的事情。
求人不如求己,中国走上自主研发道路
事实上,罗罗公司拒绝与我国合作,反而使我国在自主研发的道路上走得更快、更顺了。
毕竟自主研发才是长久之计。
虽然我国在航天领域面临技术封锁和国际合作的限制,但是我们却进行了自主创新,独立发展航天技术。
2023年,我国自主研发的C919大型客机正式投入使用,C919的成功代表了我国在航天发动机领域实现了多项关键技术的突破。中国只有拥有过硬的技术才能在国际上具有竞争力,才能不受制于其他的国家。
而罗罗公司虽然拒绝与中国合作,但是他却并没有放弃中国这个全球增长最快的航空市场。
2023年罗罗公司在中国航空工业领域迈出了重要一步,也就是航空发动机维修项目。
这不仅是罗罗首次在华设立生产基地的里程碑,更是中罗双方携手共创双赢局面的新篇章。
对罗罗公司来说,通过本地化的维修服务,罗罗公司能够显著降低物流成本,提升运营效率,也有助于公司更好地适应和满足中国市场的独特需求和规范。
对中国来说,罗罗公司的投资不仅带来了先进的航空发动机维修技术和管理经验,还促进了本地航空产业链的升级和技术创新。罗罗公司航空维修技术的引进,有助于中国航空维修业取得质的飞跃。
在研发的道路上,中国从未有过一刻松懈。因为我们知道,一个国家,只有拥有技术,才能在国际上拥有绝对话语权。
结语
核心技术才是关键,中国只有走自主研发道路才能在航空航天领域取得更大的进步。
无论什么时候都不要想着依靠他人,靠人不如靠己,依靠自己才能走的长远。
从前,中国在很多方面都落后于其他国家,如今,中国凭借自身的努力,在国际上逐渐有了话语权。如今的中国,不会再被任何国家轻视。
当然,中国要走的路还有很长,希望未来的中国继续在各个领域发光发热。
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