成都已建成绿波带215条,“5+1”区域主干道实现全覆盖

成都已建成绿波带215条,“5+1”区域主干道实现全覆盖

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近年来,成都汽车数量增长迅猛,目前总量已突破600万辆,总量居全国第一。7月25日,2024年“交通青年说·交投青习社”系列第二期主题沙龙在成都交投智慧交通集团举行。红星新闻记者从现场了解到,截至目前,成都已建成绿波带215条,涉及里程277公里,成都“5+1”区域主干道已实现绿波带全覆盖。

体验:

绿灯通行6个路口,最多停1次

开车如何一路绿灯?如何用智慧的手段缓解拥堵?下午2点,记者搭乘车辆来到成都中环路武阳大道段,感受绿波带示范路段带来的便利。

据成都交投智能交通技术服务有限公司信号系统部李思哲介绍,此次体验的中环路绿波带,起点位于太平园地铁站路口处,终点在东坡路地铁站附近,全程约3.8公里,将经过7个红绿灯路口。

顺着中环路,记者搭乘的车辆抵达起点时,恰巧遇到红灯,等待一会后,车辆启动开始通行,按照正常行驶速度,中间仅在第4个红绿灯处等待了20秒左右,剩余6个路口均实现绿灯通行。

“市民驾车享受绿波带,并不是说就一定是绿灯通过每一个路口,但遇到红灯的概率会大幅降低。路况复杂,通行也有一定条件。”李思哲说,绿波路段上⾏驶的车辆,需要按照绿波提示的建议速度⾏驶,部分路⼝信号灯旁边会悬挂标志牌或LED显示屏,提示路段⾏驶速度为多少能够享受到绿波。“按照我们测算,一般红绿灯停车时排在中间的车辆,可以享受更多绿灯。”

一年可节约燃油费约2100余万元

绿波带的建设有哪些重要意义?李思哲表示,除了减少道路拥堵,给市民更好的通行体验外,其实在能耗、环保、经济效益方面均有重要意义。

以体验的中环路3.8公里绿波带为例,沿线双向平均⼩时交通流量约2500辆,优化后双向停车次数减少至最多1次,极⼤提升了车辆运⾏速度。

“我们粗略地按照⼩汽车油耗4.5升/小时,以每辆车⼀趟平均节约3分钟计算,每车每天可节约燃油0.30升。理论上,每天可节约燃油约9000升,这样的绿波路段⼀年就可节约燃油费约2100余万元。”李思哲告诉记者,中环路作为成都市重要的交通环线⼲道,全程共94个信号灯路⼝,周边分布着大量住宅⼩区,伴有多个大型商圈。过去,这条路人多车多、交通复杂、通行缓慢是其重要特点,而经过绿波带设计后,道路通行效率得到提升。

根据统计数据显示,截⾄⽬前,成都“5+1”区域已经建设了215条绿波带,涉及⾥程约277公⾥,信号绿波带建设数量达全国前列。

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