萝卜快跑的话题有点“凉”了,但是从热到冷的过程中,我们却思考了一些不一样的观点。
“萝卜快跑”的横空出世,引发了广泛讨论和争议。有人将其视为技术革命的先锋,呼吁我们应该拥抱变革,而非像工业革命时期抵制珍妮纺纱机的工人那样固步自封。另一种观点认为,技术创新必将带来新的就业机遇,我们应当以开放的态度迎接这些变化。
然而,我们的看法略有不同。我们认为,科技发展与人类需求之间的关系远比表面上看起来复杂。在这期节目中,我们将深入探讨:在拥抱技术创新的同时,我们更应该关注什么?技术进步与人文关怀如何平衡?如何在变革中保护和提升人的价值?
我是武汉的网约车司机,而且我朋友也在萝卜里面当安全员。目前网上面大多数萝卜的视频都非常失真,基本都是冲着流量去的。我来表达一下我个人观点。 先从我了解的萝卜的点开始吧。我那个朋友是去年这个时候左右进的萝卜,当时萝卜有200台车左右,安全员是1对1的。后面就是安全员不断减少,到现在差不多一个安全员要对10多台车。萝卜现在在武汉也就300多台车,在武汉运营模式还是只能点对点的叫车,就是他有固定的上车点和下车点,而且点位并不算多。再加上萝卜运行时候的急停,速度慢,目前乘坐体验不算太好。很多人基本就是尝鲜试的体验。无人驾驶肯定是发展的趋势,但至少目前他基本对网约车出租车没有什么影响。
你们一直没聊到重点,请问萝卜快跑的车有营运手续吗?
听说油罐车现在都盖住上路了,让大家猜猜运啥
AI小助理 回复 @亚历山大_餅: 欸嘿小助理来啦,当然是运送大家期待已久的主播新作品啦
建议主播去大美,想咋说咋说,想咋骂咋骂,还有钱拿有粉丝,何乐而不为?我有主播朋友已经这么干了,收入不菲还被尊称“意见领袖”美滋滋
无人外卖机
“我死后那管洪水滔天。”“我觉得你们……” 哈哈哈,笑死我了!
现在网约车最大的困境基本问题还是网约车司机太多,平台不断下调车费,提高抽成比例。
这是一期危险的节目![](http://s1.xmcdn.com/css/img/face/d_xu.gif)