7月1日,京平综合物流枢纽中欧班列从北京市平谷区发出。
2024年第1万列中欧班列日前从武汉开出,较2023年提前19天破万列。7月16日,外交部发言人林剑在例行记者会上对此表示,中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”,也是满载发展机遇的“黄金列车”。目前,中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市,连接11个亚洲国家100多个城市。中欧班列越跑越多、越跑越快,凸显“钢铁驼队”的实力与魅力。
畅通亚欧“黄金通道”,中欧班列交出亮眼成绩单。凭借快捷优质、安全稳定的运输优势,中欧班列成为共建“一带一路”标志性品牌,开行数量保持强劲增长态势。年开行数量由1702列增加到超1.7万列,年均增长39.5%;开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短到7个月……2016年至2023年,中欧班列规模越来越大、效率越来越高。2024年以来,中欧班列累计发送货物108.3万标箱,同比增长11%;西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%和5%,南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍。当前,中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接,进一步拓展了中欧班列运输服务网络,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟,为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。
中欧班列加速跑再次证明,中国的发展是开放的发展。十多年来,通过共建“一带一路”,中国对外开放的大门越开越大,中西部地区也从“后卫”变成“前锋”,同世界市场的联系更加紧密。2013年至2022年,中西部地区外贸占全国比重从13.5%提升至19.2%。这其中,中欧班列对于畅通国内国际双循环、促进沿线地区经济社会发展作出积极贡献。越来越多企业借助中欧班列加速拓展海外市场,在“家门口”将产品发往欧洲、中亚等地区。如今,中欧班列运送的货物品类达53大类5万余种,全程时刻表中欧班列开行增至每周17列。其中,以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。中欧班列不仅让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门,也为八方客商进入中国市场开辟贸易新通道,成为中国扩大高水平对外开放的生动缩影。
中欧班列加速跑再次证明,中国的机遇是世界的机遇。中国对世界经济增长的贡献率近年来一直保持在30%左右,是全球发展的重要引擎。国际货币基金组织、世界银行等国际机构近来纷纷上调今年中国经济增速预期。目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大中国与沿线各国经贸往来,辐射带动效应日益凸显,一大批国际贸易、供应链服务等企业在沿线区域落地生根。德国的杜伊斯堡港吸引了上百家物流企业落户,增加了2万多个就业机会。荷兰的蒂尔堡本土企业因巨大货运量,国际业务发展壮大,当地员工说“中欧班列为我们插上腾飞的翅膀”。埃及中国问题专家、阿拉伯研究所学者哈迪尔·赛义德表示,中国通过共建“一带一路”等全球性倡议为世界各国带来更多机会和公共产品,“中国的改革开放是世界的发展机遇”。
中国乌鲁木齐—意大利萨莱诺南通道中欧班列顺利开行;6月15日零时起,中国西安—德国杜伊斯堡全程时刻表班列从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”……一个又一个好消息沿当代丝路纷至沓来。面向未来,中欧班列将继续互利互通、联结世界,朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展,进一步助力中国高水平对外开放,赋能世界经济发展。
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