中国网约车

新加坡《联合早报》9日发表题为：网约车行业的盛夏寒冬的文章。报道称，入夏以来，高温难耐，中国网约车司机拒开空调的现象，引起众多乘客不满。如果乘客要开，司机就要额外收费，双方僵持不下，让这场“空调之争”最近登上热搜。

网约车司机们算了一笔账：开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元。如果车的排量大，一个月得多支出1000多元。关键是，开空调产生的油耗费用，全部由司机们自己承担，对收入产生不小的影响。

除了开不开空调的争议，网约车越来越臭的趋势，同样引起热议。现在炎炎夏日，打车如同蒸桑拿，如果车内原本就臭味重，可以想象旅程会是怎样的体验。

专家普遍认为，网约车司机不愿或不能保证基本服务，问题的背后是平台抽成的问题。重庆工商大学教授莫远明表示，当运价水平不断逼近司机的运营成本时，网约车司机原本该给予乘客的服务自然无法保证。他说，低运价正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验，只有将运价水平设定合理，才能让整洁舒适的网约车再次回归。

事实上，乘客体验下降、司机压力增加，背后折射出的是网约车行业今非昔比的现实。自去年以来，市场逐渐饱和，随之而来的是日均、单均收入降低，等单司机和乘客之间僧多粥少严重倒挂，工作时间大幅拉长……

面对这样的趋势，中国多地接连发布网约车行业风险预警，例如长沙、三亚、深圳、济南、东莞、温州等城市发布警告，当地网约车接单量正在下降，市场运力已接近饱和，提醒民众“理性作出从业选择”。

平台当前的运营模式无法保障司机权益，直接影响他们工作的积极性。如此一来，乘客们在这个盛夏预计还得继续忍受又热又臭的乘车环境，而这无疑会加剧用户的流失，长此以往恐将让网约车行业陷入寒冬。