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规划中的美军新一代AIM-260远程空空导弹一直难产,面对陆续列装的霹雳-15、霹雳-17,焦躁难耐的美国海军选择剑走偏锋——将标准-6舰空导弹搬上飞机,当做远程空空导弹使用。
这个尝试早在几年前就开始了,最新消息显示,标准-6改装而来的空空导弹已经获得编号XAIM-174B。X表示试验的意思,不过能有AIM-174这个正式编号,说明这个项目进行的应该差不多了。如果不出意外,这将是美国海军在20年之后,再次获得远程空空导弹。
2004年,美国海军AIM-54“不死鸟”退役,紧接着F-14也于2006年退役。从当时的形势看,没有哪个国家有实力威胁到美军航母舰队,因此远程拦截的需求也就消失了。
但形势变化比人强!仅仅10年后,中国这边就祭出了轰-6K加之远程空地导弹的组合,远程攻击能力骤然增长。
更要命的是,歼-15/16、歼-20与霹雳-15、霹雳-17的组合,让F/A-18E/F与AIM120C的组合完全无法招架。AIM120C的射程差了100多公里,这意味这要拦截我们的远程轰炸机和护航战斗机,F/A-18E/F就得顶着霹雳-15/霹雳-17的火力网飞很长一段距离,才能计入攻击轰-6的理想阵位。
在新一代AIM260迟迟难以到位的情况下,美国海军把标准-6搬到了飞机上。目的就是为海军提供远达200千米以上的区域防空圈,以满足远程拦截的需求,相当于AIM-54的重生。
标准六使用一部MK104单室双推固体火箭发动机,发动机总成重500千克,内含385千克固体推进剂,工作时间约44秒。
如果采用高抛弹道,其最大速度超过5马赫。可以拦截末端速度4马赫左右的中近程地地导弹。如果是攻击中高空的飞机,最大射程超过四百千米。
空空版XAIM-174,整合了AIM-120C上已发展成熟的导引系统。相比于原来的导引系统,重量更轻。整体重量减轻后,使得导弹具备很好的加速性能,飞行性能也更优秀。
咱们拿AIM54具体比较一下。
AIM-54采用高抛弹道时,能飞行300秒,飞行距离约250千米。此时剩余高度12000多米,余速尚有2马赫。
不过,F-14的AWG-9火控雷达仅支持200千米左右的照射距离。所以,美国海军给AIM-54设定的最远攻击距离是203千米。实际上,在两伊战争期间,AIM-54不死鸟的击坠距离从未达到过200千米。
而XAIM-174火箭发动机工作时间是AIM-54的双倍,高抛弹道时可以飞行400千米后,剩余15千米高度和2马赫的速度。
并且,当年受限于雷达功率不能完全发挥导弹射程的问题,也不会在XAIM-174上出现。因为美国海军有成熟的A射B导体制。
XAIM-174服役后,可以确保F/A-18E/F面对霹雳15和霹雳17时,不会再有射程上的隐忧。
不过,XAIM-174的尺寸有点大——直径有533毫米,长度有6.55米,重量750千克。
那么,F/A-18E/F就只有翼下的4个重载挂点可以携带该弹。如果副油箱占掉2个点,那就只能挂载2枚了。
另外,标准-6是可以当做反舰导弹使用的。这一点,也被XAIM-174继承了过来。
所以,XAIM-174算是美国海军第一款空射型超音速远程反舰导弹。超过400千米的射程,末端2马赫以上的冲刺速度,XAIM-174的威胁比鱼叉、战斧还要大很多。
客观来说,这对中国海军的舰队防空提出了更高的要求,我们也要提前做好准备。
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