世界一流智慧港口建设进展如何？交通运输部副部长答封面新闻｜提问部长

6月26日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍水运智慧化转型升级及中国航海日有关情况。

会上，封面新闻记者提问：“交通运输部去年发布的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》提出，到2027年，我国将建成一批世界一流的智慧港口。目前进展如何？接下来有何安排和举措？”

交通运输部副部长付绪银。摄影 徐想

对此，交通运输部副部长付绪银表示，加快推进智慧港口建设，是当前水运发展的重点领域，也是我们持续坚持的重点工作。目前，智慧港口正逐步成为水运高质量发展的靓丽名片，一些领域已实现从“跟跑”“并跑”到“部分领跑”的重要转变。为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋注入了强大的动能。

“近年来，我们持续深入推进码头装卸设备、水平运输设备以及堆场装卸设备等自动化，在码头实现全面的自动化，智能化技术创新这些工作在不断推进，我国港口的自动化技术水平和应用规模总体位居国际前列。”付绪银说。

他透露，目前，我国已建成的自动化集装箱码头有21座，自动化干散货码头有28座，已建及在建的自动化码头数量位居世界首位。基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用，有的已实现集卡自动化长距离运输，比如在小洋山北30多公里的东海大桥上。

发布会上，他还举例阐述了自动化码头释放的效能。“在世界集装箱第一大港上海港，以前配载一艘船需要4个小时，现在随着信息技术发展应用，5分钟左右就可以完成一条船的配载，大大节约了时间，提升了效率。以前需要人工驾驶运输车辆，现在已开始规模运用自动驾驶车辆。自动化码头基本都有这个功能，所以也可以看到，港口现场操作人员越来越少。”

“我们形成了成套的技术标准体系。我国制定发布了自动化集装箱码头、自动化煤炭矿石码头设计规范等一系列的行业技术标准，充分发挥标准的引领作用，带动和支撑了智慧港口建设发展。”他透露，中国的自动化集装箱码头建设技术方案已走出国门，在部分国家港口得到很好的应用。

与此同时，港口服务能力大幅提高。近年来，各港口大力推进码头专业化、智能化改造，进一步提高了港口的作业效率。他举例，我国“北煤南运”的重要港口黄骅港，通过自主创新，港口实现了全流程的自动化作业和现场的无人化作业，装船效率显著提升，辅助作业时间也大幅压缩，船舶平均在港时间缩短了2天左右。船舶运行周转效率的提高，为航运企业、港口企业降本增效发挥了很好的作用。

关于下一步工作，他表示，将加快完善顶层设计和标准体系，研究建立智慧港口评价体系，大力推进传统码头智能化改造，持续提升港口服务智慧化水平，加快发展新质生产力，为水运高质量发展贡献更大的力量。