8万吨加5万吨！福建舰和901A同框，新科目测试，甲板舰载机新变化

6月17日福建舰完成第二次海试回港，除了主桅杆因为废气熏黑，甲板上也冒出了几架舰载机。那么在回港后接近一周的时间内，福建舰的海试进展又如何呢？可以说是一刻不停，最近在福建舰在码头上就进行了航母新科目的测试，还出现了罕见福建舰和901A静态同框，那么这个测试对福建舰的整体海试进展又意味着什么呢？

根据网友发布的图片显示，福建舰停泊在长兴岛江南船厂的某码头外侧，而内侧则是一艘091A型综合补给舰，这也是国产航母专用的高速补给舰。根据两艘舰艇并排的状态，不难猜测是在测试航母的静态横向补给能力，测完静态，后面进行海试的时候还会测试动态的补给能力。之前不是说福建舰第二轮海试20多天没有补给食物和油料吗？你看这不就来了。

而这个“静态横向补给能力”测试算是航母海试的基本科目了，之前的辽宁舰和山东舰都有测试过。这次趁着福建舰二次海试回港的空隙完成测试，也说明福建舰的海试规划非常缜密，是最高效率的在利用时间。毕竟现在福建舰和辽宁舰都在测试，实际能用的航母只有山东舰一艘，能快一分，山东舰的压力就要小一分。

除此之外，我们还看到甲板上舰载机出现了新变化，6月20日福建舰的图片显示，福建舰的后方甲板上一架歼35和歼15模型，前方可能有一架KJ600。而目前的图片显示，舰载机只有两架，在舰艏甲板上是一架KJ600预警机，后方是一架歼15，而歼35有可能收纳到机库了。不排除是进行了舰载机的从甲板到机库的移动路径模拟。

而从这次新科目演练的画面上来看，福建舰和901A同框的场景也是让人非常震撼。福建舰的吨位为8万余吨，前几天刚刚央视刚刚宣布福建舰航母是已知吨位最大的常规动力航母。而091A作为高速补给舰，吨位接近5万吨，也是目前最大的补给舰。造船厂码头上随随便便就是13万吨主力舰艇，确实足以让西方不少国家眼红了。

目前来看，福建舰这个科目完成后，可能有两个新动作，第一个动作是进入船坞内进行维护，毕竟之前福建舰主桅杆的相控阵都被熏黑了，如果要测试舰载雷达设备，估计还是要清洗干净。另外之前进行高强度航行测试后，也可能会进船坞对动力系统调整。第二个动作则是直接开始第三轮的海试。在完成动力测试后，第三轮海试可能就会围绕自身舰载设备进行，包括雷达设备、电力设备。完成自身设备测试后，才会进行舰载机弹射等交互设备的测试。

如果是这样安排，那也是说明福建舰是高强度海试了。以山东舰和辽宁舰为例，分别进行了10次和9次海试，山东舰用时1年零7个月完成海试，分别在第七次和第九次才进行了20天的长时间海试。而福建舰第二轮海试从5月24日开始，到6月11日后，“辽航警168/24”发布信息又延长了5天，算上往返时间早就达到了20天，看来是时间紧任务重，一刻不能停，这也可能让福建舰成为国内海试最快的航母之一。

总体来说，在福建舰之前我们已经通过两艘航母，积累了丰富的航母海试经验，对于福建舰通过优化海试科目，的确可以达到增加单次海试时间，压缩频次的方式，提升海试速度，从19个月提高到12-15个月的可能性个还是很大的。同时这也说明福建舰作为第一艘电磁弹射器，其设计和制造水平很高，没有出现较大的需回坞改进的部分，和某些“福”字辈的其他航母不同，这无疑才是福建舰加速形成战斗力的最大优势。