抄袭美国技术？中国10亿造全球第一高桥，却被百万美国众讨？

中国的巨大工程又有新纪录，花费10亿建造全球的第一高桥，却被西方媒体诋毁是抄袭美国技术？到底真相如何，美国百万民众受媒体蛊惑声讨，能够在了解真相后，给中国一个真实评价吗？我国在十年前就有一个惊人的规划，准备投入10亿巨资建造一座巨大的桥梁，这座桥梁建造在云南和贵州之间，这就是北盘江大桥，这座大桥高度超过了560米，是一座相当于在建造在云端的大桥。这座大桥的全长为1341米，采用了大型的混凝土桥塔，而且使用了多种智能方式建造，还运用了智能混凝土技术，创造了很多建造专利纪录。目前这座桥梁是世界第一高桥，因为不可思议的难度，让世界都惊叹不已，甚至因为建造成功后，引发广泛的热议，被命名为桥梁界的诺贝尔奖。这些都能充分说明这座桥梁建造的难度非常大，西方很多桥梁专家看到这座桥梁的构思之后，都纷纷做出过人类无法完成的结论，甚至认为，人类的力量非要去建造这座大桥，需要至少100年才能建造完成。然而中国的力量，创造的奇迹，让世界都不得不叹服，基建狂魔的能力，是有着多么恐怖的建造实力，创造的建筑奇迹，是有着让世界都瞠目结舌的成就。在云南和贵州两个省份的交界处，是陡峭的大山，在山脉之间连接大桥，直线距离并不远，然而想要跨越这天然的天堑，却有着非常大的难度。要翻过三座高耸的山峰，而且绕开这段路需要行走几十公里才能跋涉到山对面。交通的阻碍，影响两省之间的交流和互动，因此国家决定在这里修建一座大型的桥梁，就是这座北盘江大桥，桥梁开通后，能够为当地贫困的山区农户，提供更好的走出去的桥梁，也能让很多山货野味，走出大山，提供一条新的致富路径。同时两省之间的人才，贸易，经济，以及多种互通，都能实现高效地衔接。推动西南地区的经济发展和增长，带来更为有益的帮助。西方媒体竟然构陷我国团队抄袭美国的技术，实际上并不存在这个情况，我国建造桥梁的技术，都是专家团队设计，按照我国的实际施工能力，成为更先进的新型工程。所谓的美国技术，和我国根本不沾边，中国的基建技术，都是建立在符合中国地貌特征，符合中国国情的基础上，而且也不会有盲目照搬的情况。美国自己的桥梁，都在出现坍塌的问题后，遍寻世界公司维修不得，最终还是中国技术实现了翻新和维修成功，这也能从侧面证明，中国的桥梁技术，在全球都是领先的水平，不存在需要抄袭美国的技术，如果美国真有这么好的技术，自己不就能修理损毁的大桥了。因此美国民众也声讨这些无良媒体，认为过度夸大了美国技术，而美国的基建水平，是无法和现在的高速发展的中国基建相比的。那么为什么一千多米的桥梁，竟然需要用到10.28亿的巨额建造资金呢？足以见得这座大桥的修建位置险峻艰难，施工的情况复杂，需要解决的技术难题，非常之多，甚至很多都是世界级难题。首先很多西方公司认为，这个桥梁的难以修建，因为它计划建造的位置，处于地球的裂缝，这是一种形容，因为这个贵州都格镇，和云南的普利乡，两个位置是用一个U型的峡谷链接起来的，深的位置超过了600米，这样的幽深峡谷上方，要打造桥梁，施工打桩的难度可想而知。同时还有更为可怕的原因，这里的山体并不稳定，容易在汛期等时间，出现滑坡和坍塌的灾害问题，需要彻底解决这些隐患，也有着很多问题要处理。最终专家团队经过实地勘测和反复论证，找出更为稳妥的解决方法，把大桥的长度进行了设置，同时采用更为结实的建造桥梁的材料。大量使用钢桁梁悬索结构，通过拉力让桥梁的坚固程度提升，增加通车后的耐受力和承重能力。这些钢材运输时，都是无法把大型设备运送到曲折的山间小路，很多时候都是通过人工，想办法一点点拆解运送，再到项目地点焊接组装。艰险和困苦，真是一言难尽，而且山区施工的复杂问题，也是非常多，用了一千多天的时间，技术团队和施工方，最终能够完美解决，最终实现大桥的宏伟伫立安全通车，简直创造了世界又一奇迹。