中国的巨大工程又有新纪录,花费10亿建造全球的第一高桥,却被西方媒体诋毁是抄袭美国技术?到底真相如何,美国百万民众受媒体蛊惑声讨,能够在了解真相后,给中国一个真实评价吗?我国在十年前就有一个惊人的规划,准备投入10亿巨资建造一座巨大的桥梁,这座桥梁建造在云南和贵州之间,这就是北盘江大桥,这座大桥高度超过了560米,是一座相当于在建造在云端的大桥。这座大桥的全长为1341米,采用了大型的混凝土桥塔,而且使用了多种智能方式建造,还运用了智能混凝土技术,创造了很多建造专利纪录。目前这座桥梁是世界第一高桥,因为不可思议的难度,让世界都惊叹不已,甚至因为建造成功后,引发广泛的热议,被命名为桥梁界的诺贝尔奖。这些都能充分说明这座桥梁建造的难度非常大,西方很多桥梁专家看到这座桥梁的构思之后,都纷纷做出过人类无法完成的结论,甚至认为,人类的力量非要去建造这座大桥,需要至少100年才能建造完成。然而中国的力量,创造的奇迹,让世界都不得不叹服,基建狂魔的能力,是有着多么恐怖的建造实力,创造的建筑奇迹,是有着让世界都瞠目结舌的成就。在云南和贵州两个省份的交界处,是陡峭的大山,在山脉之间连接大桥,直线距离并不远,然而想要跨越这天然的天堑,却有着非常大的难度。要翻过三座高耸的山峰,而且绕开这段路需要行走几十公里才能跋涉到山对面。交通的阻碍,影响两省之间的交流和互动,因此国家决定在这里修建一座大型的桥梁,就是这座北盘江大桥,桥梁开通后,能够为当地贫困的山区农户,提供更好的走出去的桥梁,也能让很多山货野味,走出大山,提供一条新的致富路径。同时两省之间的人才,贸易,经济,以及多种互通,都能实现高效地衔接。推动西南地区的经济发展和增长,带来更为有益的帮助。西方媒体竟然构陷我国团队抄袭美国的技术,实际上并不存在这个情况,我国建造桥梁的技术,都是专家团队设计,按照我国的实际施工能力,成为更先进的新型工程。所谓的美国技术,和我国根本不沾边,中国的基建技术,都是建立在符合中国地貌特征,符合中国国情的基础上,而且也不会有盲目照搬的情况。美国自己的桥梁,都在出现坍塌的问题后,遍寻世界公司维修不得,最终还是中国技术实现了翻新和维修成功,这也能从侧面证明,中国的桥梁技术,在全球都是领先的水平,不存在需要抄袭美国的技术,如果美国真有这么好的技术,自己不就能修理损毁的大桥了。因此美国民众也声讨这些无良媒体,认为过度夸大了美国技术,而美国的基建水平,是无法和现在的高速发展的中国基建相比的。那么为什么一千多米的桥梁,竟然需要用到10.28亿的巨额建造资金呢?足以见得这座大桥的修建位置险峻艰难,施工的情况复杂,需要解决的技术难题,非常之多,甚至很多都是世界级难题。首先很多西方公司认为,这个桥梁的难以修建,因为它计划建造的位置,处于地球的裂缝,这是一种形容,因为这个贵州都格镇,和云南的普利乡,两个位置是用一个U型的峡谷链接起来的,深的位置超过了600米,这样的幽深峡谷上方,要打造桥梁,施工打桩的难度可想而知。同时还有更为可怕的原因,这里的山体并不稳定,容易在汛期等时间,出现滑坡和坍塌的灾害问题,需要彻底解决这些隐患,也有着很多问题要处理。最终专家团队经过实地勘测和反复论证,找出更为稳妥的解决方法,把大桥的长度进行了设置,同时采用更为结实的建造桥梁的材料。大量使用钢桁梁悬索结构,通过拉力让桥梁的坚固程度提升,增加通车后的耐受力和承重能力。这些钢材运输时,都是无法把大型设备运送到曲折的山间小路,很多时候都是通过人工,想办法一点点拆解运送,再到项目地点焊接组装。艰险和困苦,真是一言难尽,而且山区施工的复杂问题,也是非常多,用了一千多天的时间,技术团队和施工方,最终能够完美解决,最终实现大桥的宏伟伫立安全通车,简直创造了世界又一奇迹。
还没有评论,快来发表第一个评论!