共享单车加块木板变“载娃神器”？当心，这种“发明”藏杀机

近日，网络上流行起了一款“带娃神器”：一块可折叠的木板，加上一个脚踏板，构成了一个简易的“儿童座椅”。将这个简易的“儿童座椅”放在共享单车上，家长就可以带娃骑行，让共享单车秒变“遛娃神器”，价格只要几十块钱。

打开电商购物平台，共享单车“儿童座椅”不止这一款。价格几十块不等的产品，几乎每款都有成千上万的销量。点开评论区，也是好评连连，其中“好用”“便捷”是常见关键词。

某电商平台，不同类型的共享单车“儿童座椅”销量成千上万

“遛娃神器”是否安全可靠？如若因此受伤，责任方在谁？封面新闻记者展开了调查。

以“轻便”为卖点

曾有儿童因此受伤

成都市民李思平常有骑行习惯，但因孩子较小，无法兼顾带娃与骑行的爱好。于是，她在电商平台上搜索适合安装在专业山地车上的“儿童座椅”。这样的座椅往往包括护栏、脚踏和安全带，价格通常在几十块到上百之间，可以安装在自行车的前面或后座。因为有护栏和安全带，她觉得这样的“儿童座椅”是相对安全的。

很快，她发现不少适用于共享单车的“儿童座椅”也相继推出。其中，近日流行起来的“儿童座椅”可以说是最简单的：两块木板和脚踏构成，不仅轻便，也好安装。但其中是否存在安全隐患？

记者联系到这款“儿童座椅”的商家。对方表示，适用年龄在2岁到12岁之间，限高1.45米，直板和折叠的承重在50公斤，“非常牢靠”。他同时表示，儿童座椅是经过安全测试的，正常使用不存在安全隐患。

记者翻阅电商平台的介绍，不少产品以“免安装”和“轻便”为卖点，并用图文形式表示该产品适配多种共享单车品牌。有的还可以定制尺寸。与此同时，记者发现，该产品也贴出了正确使用脚踏的安全提示：脚踏必须高过车轮，避免脚受伤。

商家展示正确的使用方法，脚踏要高于车轮

显然，这款“儿童座椅”并不是没有安全隐患的。

据央视财经频道报道，就在上个月，北京市丰台区消防员对一名4岁的孩子实施救援，事故原因正是孩子坐在共享单车前梁的“儿童座椅”上，右脚不慎被卡进了单车前轮中，最后通过破拆让小女孩成功获救。据消防人员介绍，小女孩正是因为坐在横梁上，脚是悬空状态，碰到车轮后便顺势被卷了进去。

交通部曾发文

不得擅自加装儿童座椅

记者联系上一家共享单车客服，针对上述情况，他表示：“这样的做法存在严重的安全隐患，我们强烈建议不要这样做。”同时，他补充道，“共享单车的设计初衷是提供安全、便捷的出行体验。加装儿童座椅可能会改变产品的原有结构和平衡，增加骑行过程中的不稳定性，极易导致意外事故的发生。”

事实上，交通运输部等10部门在2017年就出台过关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，其中明确提到，使用互联网租赁自行车不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。

与此同时，记者查询多个共享单车租赁服务协议后发现，平台方会要求用户在承租车辆期间仅限个人使用，并且提到了用户在使用单车服务过程中，不得私自组装、改装、拆卸零部件或自行更换零部件。若用户因违反协议约定而造成任何自身或第三人人身或财产损害的，公司不承担任何责任。

共享单车“儿童座椅”设计简单，以“轻便”为卖点

“亲子车”击中用户痛点

全国推广尚不具备条件

从共享单车面世以来，不同种类的“儿童座椅”不断推出，在带娃群体短距离出行和“遛娃”的需求面前，显然是击中了用户的痛点。

记者了解到，在全国不少城市都有共享单车“亲子车”试点，如珠海、郑州等。所谓共享单车“亲子车”，即共享单车在面世时已经安装好了定制的儿童座椅，通常包括儿童护脚网，可以防止脚部卷入车轮。

这样的“亲子车”是否有条件在全国推广？上述共享单车客服人员表示，投放点位主要依据各个城市的群众需求，需要通过地方政策法规等评估条件。

目前来看，是否能在全国推广和运营，尚且还是未知数。

律师观点：

发生意外生产销售方需承担主要责任

企业应当加强安全教育和宣传

“初步来看，在没有安全检测许可的情况下，生产方，销售方，使用方、即儿童家长都可能承担责任。”针对上述情况，四川法奥律师事务所管委会主任代鹏认为，如果发生意外或安全事故，生产销售方需承担主要责任，使用方要承担次要责任。

共享单车秒变“溜娃神器”？

在共享单车“亲子车”尚未大面积推广的情况下，如何有效避免私自加装“儿童座椅”带来的安全隐患？代鹏表示，政府部门应当加强对此类情况的监管力度，可以加强教育或制止此类行为的发生。

同时，共享单车企业应当加强对用户的安全教育和宣传，譬如在扫码时弹出警示，也可以通过改良共享单车的设计，不给用户私自加装 “儿童座椅”的条件。家长也应提高安全防范意识，充分考虑儿童的安全问题。

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