今年汛期北京的降水总体呈偏多趋势，交通防汛任务艰巨

随着6月1日北京正式入汛，交通防汛工作也将迎来严峻考验。今天上午，记者从北京市交通委了解到，在汛期前，交通部门已经治理公路沿线地质灾害隐患点474处，清理公路边沟4000余公里，并将结合降雨情况动态清理。同时，整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等领域9000多项静动态数据和23万多路视频，实现对重点桥区积水情况的监测。

据北京市交通委相关负责人介绍，近年来北京，乃至全球的极端天气事件都呈现多发频发的态势。据气象部门预测，今年汛期北京的降水总体呈偏多趋势且分布不均，强降雨对市民出行影响显著，交通防汛任务异常艰巨繁重。交通部门承担着保障交通运行安全和群众出行安全的重要职责，汛期将时刻保持备战状态，全力以赴抓好安全服务保障工作。

记者了解到，为了应对极端天气，交通部门已经提前制定防汛预案。结合防汛工作的新形势新要求，研究修订了新版防汛应急预案，完善交通防汛组织架构，明确职责任务，优化应急联动机制。同时编制了下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要交通基础设施的防汛预案，针对不同部位明确处置流程要求，提高应对的针对性、科学性。

同时，交通部门建立了冰窖全市下凹桥积水点台账，明确了各点位防汛责任人，遇到强降雨可扁平化开展指挥调度。各区、各企业、各相关部门之间建立了防汛会商机制。整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等领域9000多项静动态数据和23万多路视频，同时实现对重点桥区积水情况的监测。

在完成灾后恢复重建工程的基础上，全面提升了西部山区公路的防洪能力。对易受洪水冲刷的临河路基段，通过新建混凝土挡墙措施提高防冲刷能力；对易损毁桥路连接段，通过增加桥跨扩大桥梁行洪断面，共计优化48座桥梁；对处于河道急弯处路基段，通过新建栈桥提升抗灾能力。

在汛期前，交通部门已经治理公路沿线地质灾害隐患点474处。全面开展“清管行动”，清理公路边沟4000余公里，泄水孔6万余个，雨水口5万余个，并将结合降雨情况动态清理。对于其他重点部位，均制定了应急度汛措施。

在提升应急救援能力方面，为了应对汛期可能出现的各种突发情况，北京交通部门还加强了防汛抢险救援力量建设。组建由6000余人组成的60余支交通防汛抢险救援保障队伍，配备3000余台套装备和900余辆运输车，常态化备勤，组织开展了隧道救援、地铁防倒灌、大客流疏散等防汛实战化应急演练，提高了应急救援能力。