东软集团副总裁张陈：聚集带动孵化一批企业，助力武汉软件产业转型升级

5月25日，武汉东软软件园正式开园并投入使用，引起社会关注。作为中国软件行业的头部企业，武汉东软软件园是继沈阳、大连之后，东软集团在国内建设的第三个研发基地，从建设到落成仅用18个月，被外界描述为“武汉速度”。

武汉东软软件园。图片来源/长江日报

6月12日，中央省市主流媒体受邀来到武汉智能汽车软件园，走进其核心载体之一的武汉东软软件园。九派新闻在园区看到，一栋栋崭新的白色建筑简约大气，处处绿草如茵，园区中充满科技感与未来感的创意地标十分醒目。

东软软件园位于武汉经济技术开发区，于2022年9月开工，2024年3月完成建设，历经18个月，占地面积158亩，建设面积14万余平方米，可容纳超过8000名软件研发人员。

东软集团副总裁张陈接受媒体采访。图/九派新闻实习记者　符程郡

九派新闻采访了东软集团副总裁、华中大区总经理、东软集团有限公司副总经理张陈，他讲述了东软在武汉落地的细节、园区的定位、作用以及未来的发展规划。以下是具体对话内容：

九派新闻：武汉东软软件园5月25日已正式开园并投用，接下来具体的规划和方向是什么？未来会达到什么样的规模？它将为武汉的软件产业发挥什么样的作用？

张陈：软件本身是一个创意性行业，一个良好的环境对于我们软件的开发有很大帮助。我们除了园区本身的建筑漂亮之外，给我们配套的整个公园，周边的环境也特别好，当然还有软件产业的政策环境，给我们更好的发挥园区作用给予了更大的信心。园区已经完全竣工，目前整个东软在武汉现场办公的已有1000多人，等前期准备工作结束后，预计在6月底正式入驻启用。

东软建立这个园区主要有三个方向的用途。第一，我们在这里设立了三个相应的研究院——智慧城市研究院、智能网联汽车研究院以及智能医疗研究院。它是我们东软继沈阳和大连之后一个重要的研发基地，同时它还是我们一个重要的一个交付中心。因为武汉有几大优势：第一是人才优势，我们要在这里建研发基地，也是依托武汉人才优势的积淀。第二是武汉有交通非常便捷的条件，我们会基于武汉基地向周边地区提供我们整个软件解决方案的交付服务。第三，这里还是东软新一代智能化解决方案的重要研发基地，我们做传统解决方案已经30多年了，现在在新质生产力、数据价值化的年代，人工智能和数据要素的价值化，最终还要回到解决方案的场景中去解决千行百业的问题。这个基地预计在未来几年内会陆续在研发资源、交互资源的配置达到4000人左右的规模。

九派新闻：武汉东软软件园从建设到落成仅用18个月时间，投建速度之快的背后，武汉各个方面如何全力配合东软的？

张陈：这个投建速度现在被外界描述为“东软速度”，也描述为“武汉速度”。整个园区的投资建设过程中得到了武汉各级政府大力的支持，同时我们也看到基于武汉来发展这个软件产业的良好前景，也促使我们内部要求尽快把这个基地建成，进行整体投运。我们对使用这个基地的迫切需要，加上武汉整个政策环境的配套，包括经开区政府的大力支持，帮我们排除整个施工建设过程当中的种种困难，尽量齐全的配套措施，这是我们园区得以快速建设的重要原因。

在整个施工过程当中遇到任何协调或沟通方面的问题，政府第一时间来站出来帮我们解决。区主要领导经常来这里进行现场调研、现场办公，切实的分析施工当中遇到的进度问题，然后配套措施的问题。现在园区跟周边的公园整体融为一体，将来我们园区也有望成为周边市民休憩，包括学生科技方面的一个重要的实践教育基地。我们相信接下来我们在整个武汉，在我们这个基地软件产业发展的过程当中，我们会得到这各级政府的支持和帮助。

九派新闻：东软软件园接下来怎样带动产业链上下游企业的联动，整个武汉软件产业的发展？

张陈：作为中国头部软件企业，我们想发挥产业链带动作用，在整个园区形成一定的聚集效应。比如在智能汽车方向上，我们想在政府的协调和支持下，聚集从汽车芯片、座舱、整车，到车云一体的生态企业组成联合的研究机构，这个研究机构本身的组建一方面是我们自身的研发投入和产品的迭代升级，另一方面也拉动了关联产业的整体发展。

经开区在新一轮的发展当中，需要进一步发挥优势的就是工业数字化转型。在这个方面我们一方面会为区里的其他传统企业的数字化转型提供知识和服务，另一方面我们也会建立自己的基于企业数字化转型的生态，拉动其他企业来入驻，跟我们一起形成完整的产业链。

我们也会在整个数据价值化、汽车的智能化和医疗健康这些发展方向上，基于生态去孵化一些创新型的企业。我们可能是以这样的一种方式来协助武汉市政府或经开区形成软件产业的聚集效应，形成完整的产业链。

以汽车为例，在芯片跟软件融合的层面还有很大的文章可以做。在我们园区里有芯擎科技这样的芯片企业，也有像我们这样做车载软件的企业，还有亿咖通做智能座舱，同时还有像东风研究院、东风岚图研发中心这样的整车软件企业。整个经开区是一个包括车路协同、车云协同的示范区，所以这些要素在这个区都已经非常齐备了。

现在在政府的支持下，我们这些企业一起联动起来，比如芯片的研发可能需要软件平台的互动，芯片和软件平台组成的产品可能需要座舱这样的应用环境来检验，在应用环境中，最后要服务于整车，在整个智能驾驶，车路协同、车云协同当中去表现更领先的竞争力，我想园区就是协同的一个重要基础。我们愿意在其中来发挥孵化，包括整合这样的关键作用。