评论|又见公交司机突发身体不适致人伤亡，加密体检迫在眉睫

定期进行身体检查当然是好事，但问题是，这样的检查，严格程度如何、体检项目覆盖多少、多久进行一次？

天津滨海新区公安局6月11日在官方微信公众号发布情况通报称，6月10日20时40分许，在滨海新区杭州道与防震路交口附近发生一辆公交车与停在路边的两辆小客车及多名行人碰撞的交通事故。事故造成9人受伤，均送医救治，其中1人经抢救无效死亡。公交车驾驶人杨某某被当场控制。经初步调查，杨某某驾驶公交车行至事发地突发身体不适，车辆失控。

此事件令人扼腕。对死伤者而言，真是遭遇无妄之灾。尽管事件更多信息有待进一步调查，但“52岁”“突发身体不适”的字眼还是深深刺痛了公众的心。有过驾驶经验的人都知道，一旦身体不适，尤其是涉及心脏等方面的疾病，驾驶人很难正常驾控车辆。在这种情况下，无论是人还是车，都将陷入危险境地。

多年来，公交司机因突发身体不适而引发车祸事故，并不鲜见。仅以今年为例，4月8日的一起事故中，一公交车先后与多名行人发生碰撞，造成3人当场死亡、7人受伤送医。2月2日的另一起事故中，公交车失控撞上站台，致1人骨折、2人皮外伤。

应该看到，此类事件中，有些司机在生命的紧急关头能强忍疼痛把车控制住，保证乘客和行人安全，这样的“教科书式”壮举每每令人感动。但我们并不能把所有希望都寄托于司机在危急关头的应急表现。事实上，每个人的身体和心理差异较大，能把危机处理到何种程度，也无法预测。

梳理此类事件，有关单位多会表态，会定期安排司机进行身体检查。定期进行身体检查当然是好事，但问题是，这样的检查，严格程度如何、体检项目覆盖多少、多久进行一次？如果平时有身体检查机制，但还是未避免关键时候出事，这个骨感的事实说明，相关体检安排未能达到及时“排雷”的作用。

应该说，近年来，公交司机体检受到的重视程度有所提高，但也不能掉以轻心，而是应该加强此方面的监管，防止公交司机体检沦为一种任务应付。媒体记者曾暗访发现，个别地方的公交司机体检不严格，甚至出现半分钟就“体检”完毕的现象。体检本来就是为了排查身体隐患，公交司机的体检标准尤其应该更规范、严格，且真正起到排查风险、及时处置的目的。

据报道，发表于中国初级卫生保健2021年10月的《公交车司机健康状况及健康管理需求调查分析》一文显示，公交车司机是慢性病高发人群，该群体高血压、糖尿病、高血脂患病率高。而其中，上了一定年龄的公交司机的抗风险能力相对较弱。在多起类似事件中，涉事司机皆为五十岁左右的“老司机”，就是明证。

另一方面，一些单位安排的公交司机体检，时间跨度较长。新华社曾报道，某地一公交公司负责人直言，由于一些原因，已经两年没给司机做全身体检。在一些单位已经对员工采取半年体检一次的情况下，如果公交司机体检时间跨度较长、频率较小，也就埋下了隐患。

我国《机动车驾驶证申领和使用规定》明确，申领、换取机动车驾驶证时，应当提供身体健康的体检证明。多年前，交通运输部、人力资源社会保障部和全国总工会也曾联合在全国出租汽车行业开展和谐劳动关系创建活动，要求各地广泛开展关爱驾驶员活动，鼓励企业以多种形式改善驾驶员福利。但由于相关规定或要求不具有强制性，也缺乏监督机制，公交司机体检的落实状况并不能让人满意，更别提缩短体检时间跨度了。

在此背景下，人们普遍希望，对公共安全领域的从业者加密体检。这一呼声应该引起足够重视。体检越密，越能及早发现潜藏的疾病和线索。同时，对于公交司机的体检，也应该考虑实行强制性定期体检，并且提高体检标准和要求，保证公交司机不至于带“病”上岗。在这个问题上，不仅需要公交公司保证体检经费，也需要地方政府部门适当加大投入、协调社会资源，为有困难的公交企业提供基本保障。

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